Rost (Türen, Schweller, Boden)
meist bei 100.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Lackblasen
Abhilfe: Rostreparatur
300–1.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Fiat Ducato (2014+)
2014–heute
1
Motoren erfasst
8
bekannte Mängel
18.913
Hauptuntersuchungen in der Statistik
20
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Fiat Ducato (2014+) – gebaut seit 2014.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 8 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren / Hochdruckpumpe. Es tritt meist bei 150.000–300.000 km auf, die Reparatur kostet 700–2.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (7,1 %), Bremsen (1,5 %), Reifen und Räder (0,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Licht, Wischer und Sicht. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon. | 5W-30 / 10W-40 · Fiat 9.55535-S1 / ACEA E7 · ~6,0 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Mängel nach Motor
2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily)
Injektoren / Hochdruckpumpe
meist bei 150.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unrunder Lauf, Rauch
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
700–2.000 €
AGR / DPF
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Turbo-Steller / Ladedrucklecks
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Wenig Leistung, Notlauf
Abhilfe: Steller / Schläuche ersetzen
200–900 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Dualogic / Selespeed (automatisiert)
Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller
meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange
Abhilfe: Pumpe / Druckspeicher / Steller reparieren
500–1.500 €
Automatik (Aisin 6-Gang / ZF 9HP)
ZF 9HP: harte Schaltvorgänge / Software
meist bei 20.000–120.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
Abhilfe: Software-Update; Ölservice
0–400 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 18.913 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,5 % | 3,9 % | 6,0 % | 7,7 % | 8,7 % | 9,2 % |
| Fahrwerk | 0,5 % | 1,5 % | 3,9 % | 6,0 % | 7,0 % | 8,6 % |
| Lenkung | 0,2 % | 0,8 % | 1,4 % | 2,0 % | 1,5 % | 1,5 % |
| Reifen und Räder | 0,8 % | 1,5 % | 2,5 % | 2,2 % | 1,7 % | 4,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 7,1 % | 9,2 % | 13,2 % | 11,4 % | 13,1 % | 16,6 % |
| Karosserie und Rost | 0,4 % | 0,8 % | 1,6 % | 1,3 % | 2,5 % | 3,9 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,6 % | 0,7 % | 1,9 % | 1,6 % | 2,2 % | 2,7 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 16.129, davon 5 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily)2,3 (2.287 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel | 50,2 % | 2015–2021 | 159 g/km | — |
| 2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily)2,3 (2.287 cm³) · 96 kW (131 PS) · Diesel | 15,6 % | 2015–2021 | 161 g/km | — |
| 2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily)2,3 (2.287 cm³) · 103 kW (140 PS) · Diesel | 12,3 % | 2019–2025 | 265 g/km | 9,9 L |
| 2,2 Diesel2,2 (2.184 cm³) · 103 kW (140 PS) · Diesel | 8,7 % | 2021–2025 | 222 g/km | 8,5 L |
| 2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily)2,3 (2.287 cm³) · 109 kW (148 PS) · Diesel | 2,5 % | 2015–2017 | 165 g/km | — |
| 2,0 Diesel2,0 (1.956 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel | 2,3 % | 2015–2019 | 162 g/km | — |
| 2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily)2,3 (2.287 cm³) · 130 kW (177 PS) · Diesel | 2,2 % | 2018–2021 | 282 g/km | 10,8 L |
| 3,0 Benzin3,0 (2.999 cm³) · 100 kW (136 PS) · Benzin | 2,0 % | 2015–2021 | 260 g/km | 15,8 L |
| 3,0 Diesel3,0 (2.999 cm³) · 130 kW (177 PS) · Diesel | 1,3 % | 2015–2017 | 236 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (20). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Kraftstoffsystem Fiat Professional 2025/2026 Ducato (290/295). Fuel pipe leak13.2.2026 · R/2026/044
- Bremsen / ABS / ESP Fiat Professional Ducato. Instrument panel cluster software4.9.2025 · R/2025/320
- Sicht Fiat Ducato may have been fitted with the incorrect radio22.11.2024 · R/2024/402
- Motor / Leistungsverlust Fiat Ducato 2024. Proxy update. Vehicle does not comply to emission regulatory requirements13.9.2024 · R/2024/334
- Sonstiges Certain kinds of vehicle acceleration could cause the speed limiter to turn off.7.10.2022 · R/2022/263
- Beleuchtung Due to a nonconformity in production the side marker lights are not functioning10.2.2022 · R/2022/022
- Sitze Due to a nonconformity in production the swivel plates on which the two front seats are anchored must be replaced20.10.2021 · R/2021/327
- Bremsen / ABS / ESP The third (high level) brake light may not function1.10.2021 · R/2021/310
Die übrigen Rückrufe (12) findest du in der App.
Häufige Fragen
Fiat Ducato (2014+): Steuerkette oder Zahnriemen?
2.3 MultiJet (Iveco F1A — Ducato, Daily): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
Fiat Ducato (2014+): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller (60.000–150.000 km, 500–1.500 €); Injektoren / Hochdruckpumpe (150.000–300.000 km, 700–2.000 €); Rost (Türen, Schweller, Boden) (100.000–300.000 km, 300–1.500 €); AGR / DPF (120.000–220.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Fiat Ducato (2014+): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (7,1 %), Bremsen (1,5 %), Reifen und Räder (0,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Licht, Wischer und Sicht. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder.
Fiat Ducato (2014+) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 20 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange; Unrunder Lauf, Rauch. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Weitere Modelle von Fiat
Fiat 500X 2014–Fiat Tipo 2015–Fiat 500L 2012–2022Fiat Panda III 2012–Fiat Freemont 2011–2016Fiat Doblò II 2010–2022Fiat Fiorino / Qubo 2008–Fiat 500 2007–Fiat Bravo II 2007–2014Fiat Linea 2007–2015
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026