Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl

1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)

Benzin · 1.368 cm³ · 88–125 kW

13
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
584.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km.

In unserer Datenbank ist dieser Motor in 13 Modellgenerationen verbaut, darunter: Alfa Romeo Giulietta, Fiat 500, Fiat Tipo, Fiat 500X, Jeep Compass II (EU), Alfa Romeo MiTo und 7 weitere.

Das teuerste bekannte Risiko: Ausfall des MultiAir-Aktuators („Brick“). Es tritt meist bei 80.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.300 €.

Eckdaten

KraftstoffBenzin
Hubraum1.368 cm³
Leistung88–125 kW
SteuertriebZahnriemen · 120.000 km
Öl5W-40 · Fiat 9.55535-S2 · ~3,9 L · alle 15.000 km
Motorcodes955A2, 955A6, 955A7, 955A8, 940A2, 940B7, 198A1, 198A4, 198A7, 312B1, 312B3, 263A1, 263A5

Bekannte Mängel des Motors

Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.

Ausfall des MultiAir-Aktuators („Brick“)

meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, läuft auf 3 Zylindern

Abhilfe: MultiAir-Einheit ersetzen; richtiges 5W-40-Öl verwenden

600–1.300 €

Turbo-Wastegate / Ladedrucklecks

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Leistungsverlust

Abhilfe: Steller oder Schläuche ersetzen

150–500 €

Wartung rund um den Motor

Intervalle und typische Preise am Beispiel des Fiat 500. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 120.000 km oder alle 96 Monate450–900 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €

Modelle mit diesem Motor

Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Alfa Romeo Giulietta 2010–2020Alfa Romeo MiTo 2008–2018Fiat 500 2007–Fiat 500L 2012–2022Fiat 500X 2014–Fiat Bravo II 2007–2014Fiat Doblò II 2010–2022Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Fiat Tipo 2015–Jeep Compass II (EU) 2017–Jeep Renegade (EU) 2014–Lancia Delta III 2008–2014Opel Combo D 2011–2018

Häufige Fragen

Hat der Motor 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?

Zahnriemen · 120.000 km.

Welches Öl braucht der Motor 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)?

5W-40 · Fiat 9.55535-S2 · ~3,9 L · alle 15.000 km.

Welche Probleme hat der Motor 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ausfall des MultiAir-Aktuators („Brick“) (80.000–160.000 km, 600–1.300 €).

In welchen Autos ist der Motor 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo) verbaut?

Alfa Romeo Giulietta, Fiat 500, Fiat Tipo, Fiat 500X, Jeep Compass II (EU), Alfa Romeo MiTo und 7 weitere.

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026