Dacia Sandero I

Motoren

Typische Mängel dieses Modells

Mängel nach Motor

1.5 dCi (K9K)

1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)

1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)

1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)

Getriebe

Schaltgetriebe

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.5 dCi (K9K). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 6.364 Fahrzeuge.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 193.603, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Airbag Drivers airbag may not deploy20.12.2016 · R/2016/304

Häufige Fragen

Dacia Sandero I: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.5 dCi (K9K): Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.; 1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M): Zahnriemen · 60.000 km / alle 48 Mon.; 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.

Dacia Sandero I: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle) (60.000–90.000 km, 250–500 €); Verschlissene Injektoren (150.000–250.000 km, 600–1.400 €); Zweimassenschwungrad (150.000–220.000 km, 700–1.400 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Dacia Sandero I gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 1 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen unter Last; Riemenriss verbiegt die Ventile. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Dacia Sandero II 2012–2020Dacia Sandero III 2020–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Renault Clio IV 2012–2019Renault Clio II 1998–2012Renault Clio III 2005–2012Renault Mégane III 2008–2016Renault Mégane II 2002–2009Dacia Duster I 2010–2017Renault Kangoo II 2008–2021Dacia Logan II 2012–2020

Weitere Modelle von Dacia

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Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026