Benzin · 2008–2012
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Dacia Sandero 1Alles zum Motor 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)
Der Motor 1.1 8v / 16v (Renault D7F / D4F) wurde im Dacia Sandero 1 (2008–2012) verbaut. In der EU sind das 23,1 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,1, 1,1 75 PS.
Das teuerste bekannte Risiko: Zündspule defekt. Es tritt meist bei 60.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 60–300 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Meist keine Warnung; ein gelöstes Ventil kann in den Zylinder fallen und den Motor zerstören
Abhilfe: Beim Renault- / Dacia-Händler per FIN und Zylinderkopfnummer prüfen lassen, ob der kostenlose Tausch der Ventilkeile durchgeführt wurde
Anzeichen: Zündaussetzer, Ruckeln unter Last, blinkende Motorkontrollleuchte, Codes P0300-P0304
Abhilfe: Zylinder durch Tauschen der Zündspulen ermitteln; defekte Spule ersetzen und Zündkerzen prüfen (viele Werkstätten ersetzen alle Spulen, da sie gleich alt sind)
Anzeichen: Flugrost am Unterboden, Bremsleitungen
Abhilfe: Unterboden behandeln; Leitungen ersetzen
Anzeichen: Klopfen
Abhilfe: Teile ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.650–5.850 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Dacia Sandero 1 mit dem Motor 1.1 8v / 16v (Renault D7F / D4F). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,1 Benzin1.149 cm³ | 12,5 % | 2010–2010 | — | — |
| 1,1 Benzin1.149 cm³ · 55 kW (75 PS) | 10,6 % | 2011–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Zündspule defekt (60.000–160.000 km, 60–300 €).
Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 · ~4,0 L · alle 15.000 km.
1.5 dCi (K9K)1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)
Renault Clio IV 2012–2019Dacia Sandero II 2012–2020Dacia Logan II 2012–2020Renault Twingo II 2007–2014Renault Modus 2004–2012
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026