Hrđa (vrata, blatobrani, pragovi, pod)
obično 60.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Mjehurići boje, rupe na pragovima
Rješenje: Sanacija hrđe
300–2.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volkswagen Crafter I
2006–2016 · Volkswagen Crafter 1
2
motora u bazi
15
poznatih kvarova
5.096
tehničkih pregleda u statistici
11
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volkswagen Crafter I proizvodio se od 2006. do 2016.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1): obično se javlja na 150.000–280.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: kočnice (23,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (21,2 %), ovjes (10,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI R5 PD (Transporter T5 / Touareg) | Dizel | Zupčanici (bez remena i lanca) | 5W-30 · VW 506.01 / 507.00 · ~7,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189) | Dizel | Remen · 180.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Mehanizam kliznih vrata
obično 100.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata zapinju
Rješenje: Zamijeniti kotačiće / bravu
150–400 €
Kvarovi po motoru
2.5 TDI R5 PD (Transporter T5 / Touareg)
Trošenje bregaste i podizača
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, pad snage — najgore kod ranih motora (prije 2006.)
Rješenje: Zamijeniti bregastu, podizače i klackalice (novi tip)
1.200–2.500 €
Pumpe-brizgaljke / instalacija
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
800–2.000 €
EGR / DPF (BNZ / BPC)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: BNZ, BPC, BJK, BJL, BJM
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)
Začepljen EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada, pad snage, EGR greške
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR ventil; provjeriti hladnjak
250–700 €
Začepljen DPF
obično 90.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, česte regeneracije; gore uz kratke vožnje
Rješenje: Prisilna regeneracija, čišćenje ili zamjena
150–1.500 €
Opoziv – softver emisija
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Odnosi se na EA189 dizele 2009.–2015.
Rješenje: Provjeriti je li napravljeno ažuriranje (besplatno u ovlaštenom servisu)
besplatno / opoziv
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 150.000–210.000 km · Visok rizik
Znakovi: Cviljenje s prednje strane, curenje rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti zajedno s kompletom remena
450–800 €
Visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1)
obično 150.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Metalni ostaci u sustavu goriva — skupo ako pukne; rjeđe uz europski dizel
Rješenje: Kvalitetno gorivo, filter goriva na vrijeme; zamijeniti pumpu i isprati sustav
1.500–4.000 €
Brizgaljke – povrat goriva / trošenje
obično 160.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad, dim
Rješenje: Test povrata; zamijeniti brizgaljke
700–1.600 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
ASG (robotizirani ručni)
Aktuator spojke / hidraulička jedinica
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje
Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke
500–1.500 €
Istrošena spojka (robotizirani)
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje
Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija
500–1.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.5 TDI R5 PD (Transporter T5 / Touareg). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 5.096 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 10,8 % | 15,7 % | 18,4 % | 21,4 % | 23,5 % |
| Ovjes | 1,0 % | 4,7 % | 5,6 % | 8,1 % | 10,0 % |
| Upravljač | 0,7 % | 2,0 % | 2,5 % | 4,9 % | 5,5 % |
| Gume i kotači | 2,4 % | 3,5 % | 3,6 % | 3,2 % | 4,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,4 % | 14,2 % | 17,5 % | 18,9 % | 21,2 % |
| Karoserija i korozija | 1,0 % | 2,0 % | 2,6 % | 4,0 % | 3,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,3 % | 3,6 % | 4,4 % | 6,2 % | 9,2 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (11). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata front drivers or passenger airbag replacement22. 08. 2025. · R/2025/357
- Zračni jastuk Takata front passenger airbag04. 07. 2024. · R/2024/263
- Zračni jastuk Takata Front airbag13. 06. 2023. · R/2023/178
- Zračni jastuk Airbag/belt tensioners may not trigger in event of an accident22. 03. 2017. · R/2017/079
- Vrata / brave / poklopci Bonded windows and/or fastening rails may detach11. 03. 2016. · R/2016/040
- Mjenjač Gearbox prop shaft may detach29. 12. 2014. · R/2015/001
- Upravljanje Suspension may crack19. 07. 2014. · R/2014/067
- Ostalo Tow bar may detach02. 04. 2012. · R/2012/106
Ostale opozive (3) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Volkswagen Crafter I lanac ili zupčasti remen?
2.5 TDI R5 PD (Transporter T5 / Touareg): zupčanici (bez remena i lanca); 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189): remen · 180.000 km / svakih 120 mj.
Koji su poznati kvarovi za Volkswagen Crafter I?
Kvarovi s najvećim rizikom: trošenje bregaste i podizača (100.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); aktuator spojke / hidraulička jedinica (80.000–160.000 km, 500–1.500 €); zatezač remena i vodena pumpa (150.000–210.000 km, 450–800 €); visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1) (150.000–280.000 km, 1.500–4.000 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Volkswagen Crafter I najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: kočnice (23,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (21,2 %), ovjes (10,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Volkswagen Crafter I?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 11). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: kuckanje, pad snage — najgore kod ranih motora (prije 2006.); ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Golf VI 2008–2012Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A6 (C7) 2011–2018Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Caddy III 2004–2020
Ostali modeli marke Volkswagen
Volkswagen Fox 2005–2011Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Passat CC / CC 2008–2016Volkswagen Scirocco III 2008–2017Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Touran I 2003–2015Volkswagen Transporter T5 2003–2015
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.