Provjera opoziva Takata zračnih jastuka
na bilo kojoj kilometraži · Srednji rizik
Znakovi: Punjači mogu eksplodirati — mnogi modeli iz 2000-ih su opozvani
Rješenje: Provjeriti u ovlaštenom servisu preko VIN-a (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Toyota Yaris I
1999–2005 · Toyota Yaris 1
2
motora u bazi
8
poznatih kvarova
62.091
tehničkih pregleda u statistici
18
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Toyota Yaris I proizvodio se od 1999. do 2005.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je MMT aktuator / spojka: obično se javlja na 60.000–140.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (30,4 %), ovjes (14,2 %), kočnice (12,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.3 / 1.5 VVT-i (Toyota SZ / NZ) | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SL · ~3,7 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~3,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Lupkanje međuosovine volana
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje pri okretanju volana na malim brzinama
Rješenje: Podmazati ili zamijeniti osovinu
100–300 €
Kvarovi po motoru
1.0 / 1.3 / 1.5 VVT-i (Toyota SZ / NZ)
Istezanje lanca (1SZ / 2SZ)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: 1SZ-FE, 2SZ-FE
Znakovi: Zveckanje pri paljenju
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
400–800 €
Vodena pumpa
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje rashladne
Rješenje: Zamijeniti pumpu
200–400 €
1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)
Brizgaljke / brtve
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupanje, dim
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
300–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
MMT / MultiMode (robotizirani)
MMT aktuator / spojka
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Trzanje, greška mjenjača, ne ubacuje brzinu
Rješenje: Kalibracija; zamjena aktuatora ili spojke
500–1.500 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.0 / 1.3 / 1.5 VVT-i (Toyota SZ / NZ). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 62.091 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 5,3 % | 9,6 % | 12,6 % | 14,8 % | 16,4 % | 15,5 % |
| Ovjes | 4,2 % | 9,5 % | 14,2 % | 18,3 % | 21,3 % | 22,7 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,3 % | 0,4 % | 0,8 % | 1,3 % | 1,4 % |
| Gume i kotači | 3,9 % | 4,4 % | 6,0 % | 7,2 % | 8,2 % | 7,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 16,5 % | 24,5 % | 30,4 % | 34,2 % | 37,0 % | 36,6 % |
| Karoserija i korozija | 1,7 % | 3,6 % | 6,6 % | 8,9 % | 11,0 % | 11,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,1 % | 3,7 % | 5,7 % | 8,2 % | 10,2 % | 10,9 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (18). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata airbag inflator may rupture on deployment05. 10. 2020. · R/2020/019
- Zračni jastuk The vehicles may be equipped with front passenger airbag inflators not appropriate for the vehicles20. 01. 2020. · R/2019/442
- Zračni jastuk Front passenger air bag inflators containing degraded propellant may result in an inflator rupture17. 12. 2018. · R/2018/307
- Zračni jastuk Front driver airbag inflator may rupture22. 05. 2017. · R/2017/118
- Opasnost od požara Risk of fire01. 12. 2015. · R/2015/206
- Zračni jastuk Driver side airbag may rupture22. 06. 2015. · R/2015/095
- Zračni jastuk Passenger side airbag may fail to deploy correctly15. 06. 2015. · R/2015/096
- Zračni jastuk Drivers airbag may rupture if deployed06. 01. 2015. · R/2014/162
Ostale opozive (10) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Toyota Yaris II 2005–2011Toyota Yaris III 2011–2020Toyota Yaris IV 2020–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.