Provjera opoziva Takata zračnih jastuka
na bilo kojoj kilometraži · Srednji rizik
Znakovi: Punjači mogu eksplodirati — mnogi modeli iz 2000-ih su opozvani
Rješenje: Provjeriti u ovlaštenom servisu preko VIN-a (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Toyota Avensis (T22)
1997–2003
2
motora u bazi
9
poznatih kvarova
4.656
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Toyota Avensis (T22) proizvodio se od 1997. do 2003.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (klipovi 2AZ-FE): obično se javlja na 100.000–220.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,9 %), ispuh, emisije i curenja (13,4 %), kočnice (11,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Toyota 4ZZ / 3ZZ / 1ZZ) | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SL / ILSAC · ~3,7 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ) | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SL · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Lupkanje međuosovine volana
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje pri okretanju volana na malim brzinama
Rješenje: Podmazati ili zamijeniti osovinu
100–300 €
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Toyota 4ZZ / 3ZZ / 1ZZ)
Potrošnja ulja (klipni prstenovi, 1ZZ / 3ZZ)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
samo godišta 1998–2006
Znakovi: Dolijevanje 1 L na 1.000–2.000 km, plavi dim
Rješenje: Popravak ili zamjena motora
1.000–2.500 €
Zveckanje zatezača lanca
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje pri paljenju
Rješenje: Zamijeniti zatezač / lanac
300–700 €
2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ)
Potrošnja ulja (klipovi 2AZ-FE)
obično 100.000–220.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: 2AZ-FE
Znakovi: Često dolijevanje, plavi dim
Rješenje: Toyota je u nekim tržištima produljila jamstvo; klipovi / prstenovi
1.500–3.500 €
Pucanje navoja vijaka glave (2AZ)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: 2AZ-FE
Znakovi: Gubitak rashladne, curenje brtve glave
Rješenje: Umetci navoja, nova brtva
800–1.600 €
Vodena pumpa
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje rashladne
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–450 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Toyota 4ZZ / 3ZZ / 1ZZ). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 4.656 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 6,9 % | 9,0 % | 11,5 % | 13,8 % | 16,2 % |
| Ovjes | 3,7 % | 7,0 % | 11,1 % | 15,6 % | 19,2 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,7 % | 1,6 % | 2,0 % | 3,0 % |
| Gume i kotači | 4,1 % | 5,7 % | 5,1 % | 6,9 % | 5,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 15,2 % | 19,0 % | 26,9 % | 28,5 % | 27,1 % |
| Karoserija i korozija | 1,8 % | 2,8 % | 7,0 % | 9,4 % | 11,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,7 % | 7,0 % | 13,4 % | 15,8 % | 17,3 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.275 auta.
| starost (god.) | 20+ |
|---|---|
| Kočnice | 11,2 % |
| Ovjes | 4,7 % |
| Upravljač | 1,2 % |
| Gume i kotači | 13,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 21,8 % |
| Karoserija i korozija | 1,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 7,1 % |
Česta pitanja
Ima li Toyota Avensis (T22) lanac ili zupčasti remen?
1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Toyota 4ZZ / 3ZZ / 1ZZ): lanac; 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Toyota Avensis (T22)?
Kvarovi s najvećim rizikom: potrošnja ulja (klipovi 2AZ-FE) (100.000–220.000 km, 1.500–3.500 €); potrošnja ulja (klipni prstenovi, 1ZZ / 3ZZ) (120.000–220.000 km, 1.000–2.500 €); solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); pucanje navoja vijaka glave (2AZ) (150.000–250.000 km, 800–1.600 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Toyota Avensis (T22) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,9 %), ispuh, emisije i curenja (13,4 %), kočnice (11,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Toyota Avensis (T22)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: često dolijevanje, plavi dim; dolijevanje 1 L na 1.000–2.000 km, plavi dim. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Toyota Avensis (T25) 2003–2008Toyota Avensis (T27) 2009–2018
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Ostali modeli marke Toyota
Toyota Yaris I 1999–2005Toyota Corolla (E10 / E11) 1991–2001Toyota Prius II 2003–2009
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.