Starenje hibridne baterije
obično 200.000–350.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Veća potrošnja, upozorenje hibrida
Rješenje: Regenerirati ili zamijeniti
1.200–3.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Toyota Prius II
2003–2009 · Toyota Prius 2
1
motora u bazi
3
poznatih kvarova
26.347
tehničkih pregleda u statistici
11
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Toyota Prius II proizvodio se od 2003. do 2009.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 3 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Starenje hibridne baterije: obično se javlja na 200.000–350.000 km, a popravak stoji 1.200–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (25,1 %), ovjes (13,8 %), karoserija i korozija (9,1 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 Hibrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A) | Hibrid | Lanac | 0W-20 / 0W-16 · API SN · ~3,7 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.5 Hibrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)
Pumpa hlađenja invertera (Prius II)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2003–2009
Znakovi: Upozorenje hibridnog sustava
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Aktuator kočnica (ABS) (Prius II)
obično 150.000–300.000 km · Visok rizik
samo godišta 2003–2009
Znakovi: Lampice kočnica, pumpa stalno radi
Rješenje: Zamijeniti aktuator kočnica
1.000–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 Hibrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rashladna tekućina inverteraHibridni sustav | svakih 160.000 km ili svakih 120 mj. | 80–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Čišćenje filtra hlađenja hibridne baterijeHibridni sustav | svakih 30.000 km | 0–40 € |
| Ulje hibridnog mjenjačaMjenjač | svakih 100.000 km | 80–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 26.347 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 5,0 % | 5,1 % | 6,0 % | 6,8 % | 7,9 % |
| Ovjes | 2,8 % | 4,7 % | 8,1 % | 10,1 % | 13,8 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,4 % | 0,7 % | 0,8 % | 1,8 % |
| Gume i kotači | 5,8 % | 6,0 % | 5,8 % | 7,0 % | 7,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 14,1 % | 17,5 % | 21,1 % | 24,7 % | 25,1 % |
| Karoserija i korozija | 1,4 % | 2,7 % | 4,7 % | 7,0 % | 9,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,1 % | 3,1 % | 4,2 % | 5,0 % | 6,8 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 6.765 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (11). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Ostalo Vehicle may not enter failsafe driving mode as intended in response to certain hybrid system faults14. 01. 2019. · R/2018/293
- Opasnost od požara Fuel may leak / risk of fire22. 09. 2016. · R/2016/152
- Zračni jastuk Curtain shield airbag may deploy unintentionally12. 09. 2016. · R/2016/153
- Opasnost od požara Loss of power may occur10. 03. 2014. · R/2014/024
- Kočnice / ABS / ESP Braking efficiency may be affected02. 07. 2013. · R/2013/070
- Svjetla Short circuit may occur03. 12. 2012. · R/2012/146
- Upravljanje Loss of steering03. 12. 2012. · R/2012/145
- Upravljanje Steering control could be affected27. 06. 2011. · R/2011/065
Ostale opozive (3) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.