Lupkanje međuosovine volana
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje pri okretanju volana na malim brzinama
Rješenje: Podmazati ili zamijeniti osovinu
100–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Toyota RAV4 (XA20)
2000–2005
2
motora u bazi
8
poznatih kvarova
22.415
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Toyota RAV4 (XA20) proizvodio se od 2000. do 2005.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar brtve glave / potrošnja ulja: obično se javlja na 100.000–220.000 km, a popravak stoji 1.500–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (20,9 %), ovjes (13,6 %), kočnice (10,5 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ) | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SL · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ)
Potrošnja ulja (klipovi 2AZ-FE)
obično 100.000–220.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: 2AZ-FE
Znakovi: Često dolijevanje, plavi dim
Rješenje: Toyota je u nekim tržištima produljila jamstvo; klipovi / prstenovi
1.500–3.500 €
Pucanje navoja vijaka glave (2AZ)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: 2AZ-FE
Znakovi: Gubitak rashladne, curenje brtve glave
Rješenje: Umetci navoja, nova brtva
800–1.600 €
Vodena pumpa
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje rashladne
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–450 €
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)
Kvar brtve glave / potrošnja ulja
obično 100.000–220.000 km · Visok rizik
samo godišta 2005–2011
Znakovi: Gubitak rashladne, bijeli dim, potrošnja ulja — Toyota je produljila jamstvo za mnoge motore 2006.–2009.
Rješenje: Brtva glave / popravak motora
1.500–5.000 €
EGR ventil / čađa u usisu
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, nemiran rad
Rješenje: Očistiti EGR i usis
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 22.415 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 6,7 % | 8,8 % | 10,5 % | 12,3 % | 13,8 % |
| Ovjes | 6,7 % | 10,7 % | 13,6 % | 15,9 % | 18,9 % |
| Upravljač | 0,4 % | 0,5 % | 0,7 % | 1,2 % | 1,6 % |
| Gume i kotači | 1,7 % | 3,6 % | 4,1 % | 4,5 % | 6,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 12,3 % | 15,4 % | 20,9 % | 24,7 % | 29,3 % |
| Karoserija i korozija | 2,4 % | 5,4 % | 6,3 % | 7,6 % | 9,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,7 % | 6,3 % | 8,9 % | 11,8 % | 14,0 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 4.218 auta.
| starost (god.) | 20+ |
|---|---|
| Kočnice | 9,9 % |
| Ovjes | 7,5 % |
| Upravljač | 1,6 % |
| Gume i kotači | 14,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 27,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 8,9 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 1.406 prijava.
Česta pitanja
Ima li Toyota RAV4 (XA20) lanac ili zupčasti remen?
2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ): lanac; 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Toyota RAV4 (XA20)?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar brtve glave / potrošnja ulja (100.000–220.000 km, 1.500–5.000 €); potrošnja ulja (klipovi 2AZ-FE) (100.000–220.000 km, 1.500–3.500 €); solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); pucanje navoja vijaka glave (2AZ) (150.000–250.000 km, 800–1.600 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Toyota RAV4 (XA20) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (20,9 %), ovjes (13,6 %), kočnice (10,5 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Toyota RAV4 (XA20)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: gubitak rashladne, bijeli dim, potrošnja ulja — Toyota je produljila jamstvo za mnoge motore 2006.–2009; često dolijevanje, plavi dim. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Toyota RAV4 (XA30) 2005–2012Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota RAV4 (XA50) 2018–
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Toyota Avensis (T25) 2003–2008Toyota Avensis (T22) 1997–2003Toyota Corolla Verso 2004–2009Lexus IS (XE20) 2005–2013Toyota Avensis Verso 2001–2009
Ostali modeli marke Toyota
Toyota Corolla (E120) 2001–2007Toyota Corolla Verso (E12) 2001–2004Toyota Yaris I 1999–2005Toyota Yaris Verso 1999–2005Toyota Land Cruiser (J120) 2002–2009Toyota Prius II 2003–2009Toyota Aygo I 2005–2014Toyota Hilux (2005–2015) 2005–2015Toyota Yaris II 2005–2011Toyota Corolla (E10 / E11) 1991–2001
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.