Električni servo na stupu upravljača (Dualdrive)
obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško upravljanje, upozorenje servo upravljača
Rješenje: Popraviti ili zamijeniti stup / senzor
200–700 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Opel Combo D
2011–2018
4
motora u bazi
13
poznatih kvarova
35.423
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Opel Combo D proizvodio se od 2011. do 2018.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 13 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je EGR / DPF: obično se javlja na 100.000–180.000 km, a popravak stoji 300–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (20,7 %), ovjes (18,4 %), gume i kotači (9,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 · Fiat 9.55535-S2 / ACEA A3 · ~2,8 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo) | Benzin | Remen · 120.000 km | 5W-40 · Fiat 9.55535-S2 · ~3,9 L · svakih 15.000 km |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi | Dizel | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS) | Dizel | Remen · 120.000 km | 5W-30 · Fiat 9.55535-S1 · ~4,2–4,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Prednji ovjes (ležajevi, spone)
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje preko neravnina
Rješenje: Zamijeniti dijelove
80–250 €
Kvarovi po motoru
1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE
Bobina / kablovi
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti
50–150 €
Leptir gasa / ler
obično 80.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti i adaptirati leptir
60–250 €
Brtva glave nakon pregrijavanja
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne, bijeli dim
Rješenje: Zamijeniti brtvu glave
350–800 €
1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)
Kvar MultiAir aktuatora
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Preskakanje, nemiran rad, lampica motora, rad na 3 cilindra
Rješenje: Zamijeniti MultiAir jedinicu; koristiti propisano 5W-40 ulje
600–1.300 €
Wastegate turba / curenje tlaka
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage
Rješenje: Zamijeniti aktuator ili crijeva
150–500 €
1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi
Istezanje lanca razvoda
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
500–1.000 €
EGR / DPF
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)
Raste razina ulja (regeneracija DPF-a)
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje za zamjenu ulja, razina iznad maksimuma
Rješenje: Ranije mijenjati ulje; izbjegavati samo kratke vožnje
0–150 €
EGR / DPF
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 100.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Buka s prednje strane motora
Rješenje: Zamijeniti s kompletom remena
400–800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Easytronic (robotizirani)
Easytronic aktuator spojke / birač brzina
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'F' na zaslonu, spojka ne razdvaja
Rješenje: Popravak aktuatora, adaptacija spojke
400–1.200 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 35.423 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,9 % | 4,6 % | 6,3 % | 8,8 % | 10,6 % | 12,1 % |
| Ovjes | 12,5 % | 13,3 % | 18,4 % | 21,2 % | 20,9 % | 22,2 % |
| Upravljač | 0,6 % | 1,2 % | 1,7 % | 2,9 % | 4,1 % | 5,6 % |
| Gume i kotači | 5,2 % | 7,0 % | 9,7 % | 11,1 % | 11,4 % | 12,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 9,8 % | 14,5 % | 20,7 % | 25,1 % | 27,6 % | 31,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,9 % | 2,2 % | 4,2 % | 5,5 % | 7,4 % | 8,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,7 % | 3,7 % | 5,9 % | 7,2 % | 8,3 % | 9,5 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Svjetla Emission recall – On Board Diagnostics18. 08. 2025. · R/2025/342
- Motor / gubitak snage Lower engine protection cover03. 11. 2022. · R/2022/319
- Zračni jastuk On vehicles without a passenger airbag the seat belt may not sufficiently retain the passenger27. 11. 2019. · R/2019/386
- Kočnice / ABS / ESP The parking brake lever might not lock in the engaged position or might disengage after application15. 05. 2019. · R/2019/165
- Kočnice / ABS / ESP The parking brake lever may not lock or may disengage after application15. 05. 2019. · R/2019/164
- Ostalo Vehicles may deliver a higher diesel particulate rate than specified10. 04. 2019. · R/2019/117
- Kočnice / ABS / ESP Reduction in braking performance08. 02. 2013. · R/2013/009
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.