AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor
300–700 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Opel Insignia B
2017–2022
1
motora u bazi
4
poznatih kvarova
38.637
tehničkih pregleda u statistici
15
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Opel Insignia B proizvodio se od 2017. do 2022.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Dvomaseni zamašnjak: obično se javlja na 150.000–220.000 km, a popravak stoji 700–1.400 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,6 %), svjetla, brisači i vidljivost (5,9 %), kočnice (4,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 CDTI | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · dexos2 · ~4,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 CDTI
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
AF40 hidraulički blok / grubo mijenjanje
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
300–1.200 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 CDTI. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 38.637 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,9 % | 4,5 % | 5,8 % | 6,0 % | 5,0 % | 6,7 % |
| Ovjes | 0,5 % | 1,5 % | 2,5 % | 3,6 % | 4,3 % | 7,6 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % |
| Gume i kotači | 4,1 % | 6,6 % | 8,6 % | 9,5 % | 8,3 % | 10,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,2 % | 5,9 % | 8,4 % | 10,1 % | 10,6 % | 11,7 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 0,9 % | 1,2 % | 1,3 % | 1,5 % | 2,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,9 % | 3,0 % | 4,3 % | 4,8 % | 6,2 % | 6,8 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (15). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Affected vehicles may not conform to regulatory emission requirements EU R83.11. 05. 2023. · R/2023/144
- Kočnice / ABS / ESP The hydraulic brake compensation (vacuum) pump may not get activated .12. 10. 2022. · R/2022/295
- Kočnice / ABS / ESP The brake pedal box is not assembled according to specifications14. 05. 2021. · R/2021/174
- Sustav goriva Fuel tank strap bolts may not be tightened to specification24. 09. 2020. · R/2020/272
- Upravljanje The turbo charger oil return pipe may crack and leak engine oil26. 02. 2020. · R/2019/387
- Sustav goriva The clip of a fuel line bundle might chafe against the fuel pump10. 02. 2020. · R/2019/414
- Sjedala The front seat back frame lower cross member structure may not be welded correctly29. 10. 2019. · R/2019/364
- Kotači / gume The material thickness of the wheel rims may be incorrect specification12. 09. 2019. · R/2019/309
Ostale opozive (7) vidiš u aplikaciji.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.