Opel Insignia A proizvodio se od 2008. do 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 13 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je 6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 1.200–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (16,6 %), ovjes (12,9 %), gume i kotači (9,9 %). Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, karoserija i korozija.
Kvarovi karakteristični za model
Ležajevi 6-brzinskog ručnog mjenjača M32 (samo 6 brzina)
obično 100.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje ili brujanje u 5. i 6. brzini i pri otpuštanju gasa, ručica vibrira ili ispada iz brzine
Rješenje: Zamijeniti ležajeve (i izlaznu osovinu ako je istrošena) i napuniti mjenjač ispravljenom količinom ulja
700–1.800 €
Kvarovi po motoru
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)
Kvar variatora bregaste
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje / zvuk poput dizela, greške P0016–P0017
Rješenje: Zamijeniti variatore i magnete
400–900 €
Modul paljenja (kaseta)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje; ulje iz brtve poklopca u ležištima svjećica
Rješenje: Zamijeniti modul i brtvu poklopca
150–400 €
Kućište termostata / curenje rashladne
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje
Rješenje: Zamijeniti kućište
150–350 €
Brtva hladnjaka ulja (ulje u rashladnoj)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje u posudi rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti brtve hladnjaka ulja
200–500 €
1.4 Turbo (A14NET)
PCV ventil u poklopcu ventila
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, curenje ulja, greške smjese
Rješenje: Zamijeniti poklopac ventila
200–400 €
Curenje cijevi hlađenja turba
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris antifriza
Rješenje: Zamijeniti cijev
100–300 €
2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR)
EGR ventil
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–600 €
Brizgaljke
obično 150.000–230.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti
600–1.400 €
1.6 CDTI
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor
300–700 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2017
Znakovi: Nestane 3., 5. brzina i rikverc
Rješenje: Zamijeniti ploču (remont mjenjača)
1.200–2.500 €
AF40 hidraulički blok / grubo mijenjanje
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
300–1.200 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 176.202 pregleda.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (16). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Ovjes / osovine The rear toe link may have material loss over vehicle lifetime due to corrosion.16. 11. 2022. · R/2022/329
- Kočnice / ABS / ESP The hydraulic brake compensation (vacuum) pump may not get activated .12. 10. 2022. · R/2022/295
- Upravljanje The turbo charger oil return pipe may crack and leak engine oil26. 02. 2020. · R/2019/387
- Sustav goriva The clip of a fuel line bundle might chafe against the fuel pump10. 02. 2020. · R/2019/414
- Kočnice / ABS / ESP Reduction in braking power where the brake pedal is applied slowly and constantly10. 06. 2019. · R/2019/181
- Mjenjač Central door locking system may unlock the doors whilst vehicle is parked04. 01. 2019. · R/2018/364
- Opasnost od požara The clip of a fuel line bundle may chafe against the fuel pump return hose06. 09. 2018. · R/2018/235
- Sigurnosni pojas Seat belt buckle may separate from seat frame16. 07. 2018. · R/2018/175
Ostale opozive (8) vidiš u aplikaciji.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.