Razrjeđivanje ulja / regeneracija DPF-a
obično 40.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Raste razina ulja — kratke vožnje
Rješenje: Kraći interval ulja, duže vožnje
0–150 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mitsubishi Lancer
2007–2017
2
motora u bazi
11
poznatih kvarova
6.548
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mitsubishi Lancer proizvodio se od 2007. do 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 11 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (16,8 %), ovjes (11,2 %), kočnice (9,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · ACEA C2 · ~4,9 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 · VW 507.00 / 505.01 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)
Istezanje lanca (rani 4N14)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: 4N14
Znakovi: Zveckanje, greške razvoda
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
900–1.800 €
EGR ventil
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)
Pukotina glave motora (16v BKD / AZV)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BKD, AZV, BMN, BMR, BUY, BMA
Znakovi: Nestaje rashladne tekućine, pregrijavanje, mjehurići u posudi
Rješenje: Tlačni test; zamijeniti glavu motora
1.200–2.500 €
Trošenje bregaste i podizača (8v BMM / BMP / BKP)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BMM, BMP, BKP, BVE, BRT, BSY
Znakovi: Kuckanje, pad snage, metal u ulju
Rješenje: Zamijeniti bregastu, klackalice i podizače
800–1.500 €
Pumpe-brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, dim, teško paljenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti brizgaljke
600–1.600 €
DPF (verzije od 2006.)
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2006–2010
Znakovi: Lampica DPF-a, problemi s regeneracijom
Rješenje: Čišćenje ili zamjena
300–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)
CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje, trzanje, sigurnosni način kad se zagrije
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; hidraulički blok ili remont
1.500–4.000 €
TC-SST / DCT (mokra, Getrag)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 6.548 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 6,7 % | 9,8 % | 12,3 % | 15,6 % | 16,9 % |
| Ovjes | 7,0 % | 11,2 % | 17,0 % | 23,6 % | 25,7 % |
| Upravljač | 5,0 % | 7,5 % | 9,4 % | 10,1 % | 9,9 % |
| Gume i kotači | 3,4 % | 4,3 % | 6,1 % | 9,8 % | 9,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 10,9 % | 16,8 % | 24,8 % | 27,2 % | 29,5 % |
| Karoserija i korozija | 1,9 % | 2,9 % | 5,8 % | 7,7 % | 8,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,6 % | 5,7 % | 7,2 % | 8,6 % | 9,9 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.299 auta.
| starost (god.) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Kočnice | 4,7 % | 6,0 % |
| Ovjes | 6,2 % | 10,8 % |
| Upravljač | 13,1 % | 11,4 % |
| Gume i kotači | 17,3 % | 17,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 23,8 % | 33,2 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,8 % | 5,4 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 40.846, od toga u Hrvatskoj 90. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,6 Benzin1,6 (1.590 cm³) · 86 kW (117 KS) · Benzin | 36,3 % | 2011–2017 | 131 g/km | — |
| 1,8 Benzin1,8 (1.798 cm³) · Benzin | 15,6 % | 2010–2013 | — | — |
| 1,5 Benzin1,5 (1.499 cm³) · Benzin | 12,8 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)2,0 (1.968 cm³) · Dizel | 6,3 % | 2010–2013 | — | — |
| 1,8 Benzin1,8 (1.798 cm³) · 103 kW (140 KS) · Benzin | 5,3 % | 2011–2017 | 153 g/km | — |
| 1,6 Benzin1,6 (1.590 cm³) · Benzin | 4,9 % | 2010–2016 | — | — |
| 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)1,8 (1.798 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel | 3,9 % | 2011–2015 | — | — |
| BenzinBenzin | 3,5 % | 2010–2014 | — | — |
| 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)1,8 (1.798 cm³) · 85 kW (116 KS) · Dizel | 3,4 % | 2011–2016 | — | — |
| 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)1,8 (1.798 cm³) · Dizel | 2,5 % | 2010–2015 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 459 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Airbag may release shrapnel if deployed19. 11. 2015. · R/2015/199
- Svjetla ECU malfunction may cause systems to become inoperable28. 09. 2015. · R/2015/157
- Opasnost od požara Loss of power steering assistance28. 11. 2014. · R/2014/124
- Svjetla Clutch may fail18. 08. 2010. · R/2010/080
- Sustav goriva Fuel may leak29. 12. 2009. · R/2009/094
- Kočnice / ABS / ESP Lack of brake servo assistance15. 07. 2009. · R/2009/038
- Motor / gubitak snage Oil may leak14. 03. 2007. · R/2006/194
Česta pitanja
Ima li Mitsubishi Lancer lanac ili zupčasti remen?
1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1): lanac; 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Mitsubishi Lancer?
Kvarovi s najvećim rizikom: CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco) (80.000–180.000 km, 1.500–4.000 €); pukotina glave motora (16v BKD / AZV) (120.000–250.000 km, 1.200–2.500 €); istezanje lanca (rani 4N14) (100.000–200.000 km, 900–1.800 €); trošenje bregaste i podizača (8v BMM / BMP / BKP) (120.000–220.000 km, 800–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mitsubishi Lancer najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (16,8 %), ovjes (11,2 %), kočnice (9,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mitsubishi Lancer?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 7). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zavijanje, trzanje, sigurnosni način kad se zagrije; nestaje rashladne tekućine, pregrijavanje, mjehurići u posudi. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Audi A3 (8P) 2003–2012Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Caddy III 2004–2020Mitsubishi Outlander (2012+) 2012–Volkswagen Golf V 2003–2008Audi A6 (C6) 2004–2011Audi A4 (B7) 2004–2008Volkswagen Passat B6 2005–2010
Ostali modeli marke Mitsubishi
Mitsubishi Outlander II 2007–2012Mitsubishi Pajero 2006–2021Mitsubishi L200 IV 2005–2015Mitsubishi ASX I 2010–2023Mitsubishi Colt 2004–2013Mitsubishi Space Star 2013–Mitsubishi L200 V 2015–Mitsubishi Eclipse Cross 2017–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.