Razrjeđivanje ulja / regeneracija DPF-a
obično 40.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Raste razina ulja — kratke vožnje
Rješenje: Kraći interval ulja, duže vožnje
0–150 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mitsubishi ASX I
2010–2023 · Mitsubishi ASX 1
1
motora u bazi
7
poznatih kvarova
29.487
tehničkih pregleda u statistici
13
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mitsubishi ASX I proizvodio se od 2010. do 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: kočnice (6,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,1 %), gume i kotači (3,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · ACEA C2 · ~4,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)
Istezanje lanca (rani 4N14)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: 4N14
Znakovi: Zveckanje, greške razvoda
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
900–1.800 €
EGR ventil
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)
CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje, trzanje, sigurnosni način kad se zagrije
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; hidraulički blok ili remont
1.500–4.000 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 29.487 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,6 % | 6,5 % | 10,5 % | 12,6 % | 14,8 % | 14,1 % |
| Ovjes | 0,4 % | 2,4 % | 7,5 % | 14,1 % | 18,5 % | 19,2 % |
| Upravljač | 0,2 % | 1,0 % | 2,6 % | 4,3 % | 6,1 % | 6,9 % |
| Gume i kotači | 1,9 % | 3,9 % | 5,1 % | 5,6 % | 5,9 % | 5,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 6,4 % | 6,1 % | 7,7 % | 12,9 % | 18,3 % | 19,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,3 % | 1,7 % | 3,7 % | 5,9 % | 5,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,6 % | 2,1 % | 3,4 % | 6,4 % | 6,3 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (13). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Upravljanje Mitsubishi ASX Exhaust02. 12. 2024. · R/2024/416
- Elektronika / softver Inappropriate ECU program for the battery deterioration judgment (state of charge)08. 01. 2019. · R/2018/347
- Kočnice / ABS / ESP The brake hydraulic unit function may be interrupted03. 11. 2018. · R/2018/285
- Upravljanje Where tail pipe is welded to the exhaust silencer a crack may appear12. 10. 2018. · R/2018/247
- Kočnice / ABS / ESP Parking brake caliper shaft boots incorrectly sealed08. 08. 2018. · R/2018/180
- Ovjes / osovine Inappropriate water proof structure of the front deck08. 08. 2018. · R/2018/182
- Vrata / brave / poklopci Door latching mechanism may malfunction in hot temperatures19. 02. 2018. · R/2018/021
- Opasnost od požara ECU relay may overheat and cause ECU to malfunction19. 02. 2018. · R/2018/019
Ostale opozive (5) vidiš u aplikaciji.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.