Istezanje lanca razvoda
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje na hladno, greške razvoda
Rješenje: Zamijeniti lanac, zatezač i vodilice
600–1.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
MINI Countryman (R60)
2010–2016
4
motora u bazi
15
poznatih kvarova
39.639
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
MINI Countryman (R60) proizvodio se od 2010. do 2016.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Lanac razvoda na stražnjoj strani motora: obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 1.800–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (6,6 %), gume i kotači (5,7 %), kočnice (2,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 VTi (EP3 / EP6, i MINI N12 / N16) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · PSA B71 2290 / BMW LL-04 · ~4,25 L · svakih 10.000 km |
| 1.6 THP (EP6 turbo, i MINI Cooper S) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · PSA B71 2290 / BMW LL-04 · ~4,25 L · svakih 10.000 km |
| 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · svakih 15.000 km |
| 1.6d / 2.0d (BMW N47) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 VTi (EP3 / EP6, i MINI N12 / N16)
Gumice ventila — potrošnja ulja
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Plavi dim pri paljenju, potrošnja ulja
Rješenje: Zamijeniti gumice ventila
500–1.100 €
Curenje vodene pumpe / kućišta termostata
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne
Rješenje: Zamijeniti pumpu / kućište
200–500 €
Valvetronic (VVL) motor
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler, lampica motora
Rješenje: Zamijeniti motor
300–700 €
1.6 THP (EP6 turbo, i MINI Cooper S)
Istezanje lanca razvoda
obično 80.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje pri hladnom paljenju
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
700–1.400 €
Naslage čađe / visokotlačna pumpa
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, zastajkivanje
Rješenje: Očistiti ventile, zamijeniti pumpu
300–900 €
1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)
Kvar turba (nedostatak ulja, 16v)
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2004–2011
Znakovi: Zviždanje, plavi dim, gubitak ulja — čađa začepi filter dovoda ulja
Rješenje: Zamijeniti turbo, cijev dovoda ulja s filterom, očistiti korito
700–1.600 €
Curenje brtvi brizgaljki → čađa
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, miris dizela / čađe, čađa oko brizgaljki
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti brtve; očistiti čađu
200–900 €
DPF aditiv (Eolys) / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje razine aditiva / DPF-a
Rješenje: Nadoliti aditiv, očistiti ili zamijeniti DPF
150–1.200 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
1.6d / 2.0d (BMW N47)
Lanac razvoda na stražnjoj strani motora
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zujanje ili zveckanje sa strane mjenjača u leru
Rješenje: Hitno: popravak uz skidanje mjenjača
1.800–3.500 €
Vrtložne zaklopke
obično 120.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Mogu puknuti i upasti u motor
Rješenje: Zamijeniti ili zatvoriti
200–500 €
EGR hladnjak / ventil
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR dijelove
400–1.100 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
ZF 6HP mehatronika / ulje (2001.–2012.)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2001–2012
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje, greška mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja i korita s filterom, brtva mehatronike
400–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 VTi (EP3 / EP6, i MINI N12 / N16). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 39.639 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,9 % | 2,4 % | 3,5 % | 5,0 % | 6,3 % |
| Ovjes | 0,2 % | 1,2 % | 2,5 % | 4,9 % | 6,7 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,5 % |
| Gume i kotači | 3,8 % | 5,7 % | 7,5 % | 8,7 % | 9,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,2 % | 6,6 % | 10,9 % | 14,2 % | 18,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,6 % | 0,8 % | 1,6 % | 2,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 1,0 % | 2,0 % | 3,2 % | 4,3 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Adaption Measure for the Emission Control System R60 / R61 N47T27. 07. 2026. · R/2026/284
- Opasnost od požara Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold.22. 08. 2022. · R/2022/256
- Elektronika / softver The exhaust gas recirculation module cooler could leak over time17. 08. 2020. · R/2020/179
- Zračni jastuk If the head air bag is deployed the ignitor may separate from the inflator18. 05. 2020. · R/2020/136
- Opasnost od požara Risk of fire15. 08. 2013. · R/2013/077
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.