Istezanje lanca / variator bregaste (prije 2008.)
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2002–2008
Znakovi: Zveckanje pri paljenju, greške razvoda — lanac može preskočiti
Rješenje: Zamijeniti lanac, vodilice i variatore
1.200–2.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz SLK (R171)
2004–2011
2
motora u bazi
8
poznatih kvarova
25.088
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz SLK (R171) proizvodio se od 2004. do 2011.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje zupčanika balansnog vratila (prije 2008.): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 2.500–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (17,7 %), svjetla, brisači i vidljivost (10,2 %), kočnice (8,3 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 Kompressor / CGI (Mercedes M271) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · MB 229.5 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · MB 229.5 · ~8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 / 1.8 Kompressor / CGI (Mercedes M271)
Curenje ulja na magnetu variatora
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje u konektoru — može doći do upravljačke jedinice
Rješenje: Zamijeniti magnet, provjeriti instalaciju
150–600 €
Crijeva odzračivanja kartera
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje ulja, zviždanje
Rješenje: Zamijeniti crijeva
100–300 €
2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)
Trošenje zupčanika balansnog vratila (prije 2008.)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
samo godišta 2004–2008
Znakovi: Lampica motora P0016 / P0017, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti zupčanik i lanac
2.500–5.000 €
Kvar zaklopki usisne grane
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica motora, pad snage
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu
500–1.200 €
Termostat / curenje rashladne
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Sporo zagrijavanje, gubitak rashladne
Rješenje: Zamijeniti termostat
150–400 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 1.8 Kompressor / CGI (Mercedes M271). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 25.088 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,1 % | 5,1 % | 8,3 % | 11,5 % | 12,8 % |
| Ovjes | 6,6 % | 12,0 % | 17,7 % | 20,9 % | 22,4 % |
| Upravljač | 0,7 % | 0,8 % | 1,6 % | 2,4 % | 2,6 % |
| Gume i kotači | 2,4 % | 4,3 % | 6,3 % | 7,2 % | 8,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,1 % | 7,6 % | 10,2 % | 14,1 % | 17,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,8 % | 1,8 % | 2,5 % | 3,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,8 % | 1,5 % | 3,4 % | 5,7 % | 6,5 % |
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.