Trošenje zupčanika balansnog vratila (prije 2008.)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
samo godišta 2004–2008
Znakovi: Lampica motora P0016 / P0017, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti zupčanik i lanac
2.500–5.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz SL (R230)
2001–2011
2
motora u bazi
7
poznatih kvarova
9.932
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz SL (R230) proizvodio se od 2001. do 2011.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje zupčanika balansnog vratila (prije 2008.): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 2.500–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (7,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,2 %), gume i kotači (5,2 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · MB 229.5 · ~8,0 L · svakih 15.000 km |
| V6 / V8 benzin (Mercedes M112 / M113) | Benzin | Lanac | 5W-40 / 0W-40 · MB 229.3 / 229.5 · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)
Kvar zaklopki usisne grane
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica motora, pad snage
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu
500–1.200 €
Termostat / curenje rashladne
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Sporo zagrijavanje, gubitak rashladne
Rješenje: Zamijeniti termostat
150–400 €
V6 / V8 benzin (Mercedes M112 / M113)
Curenje ulja na magnetu variatora
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje u konektoru — može doći do upravljačke jedinice
Rješenje: Zamijeniti magnet, provjeriti instalaciju
150–600 €
Crijeva odzračivanja kartera
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje ulja, zviždanje
Rješenje: Zamijeniti crijeva
100–300 €
Raslojavanje remenice radilice (prigušivača vibracija)
obično 150.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Vibracije, remen pomoćnih agregata cvili ili spada
Rješenje: Zamijeniti remenicu radilice
200–500 €
Mjenjači
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 9.932 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,6 % | 3,6 % | 5,1 % | 6,2 % | 6,7 % |
| Ovjes | 2,4 % | 4,4 % | 7,8 % | 8,8 % | 8,3 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,3 % | 0,7 % | 1,1 % | 0,5 % |
| Gume i kotači | 1,2 % | 3,8 % | 5,2 % | 7,0 % | 8,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,3 % | 5,1 % | 6,2 % | 9,8 % | 9,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,3 % | 0,7 % | 1,0 % | 0,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,4 % | 0,8 % | 1,9 % | 2,5 % | 2,3 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.853 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,5 % | 2,7 % |
| Ovjes | 2,1 % | 5,2 % |
| Upravljač | 0,3 % | 0,9 % |
| Gume i kotači | 7,0 % | 8,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 6,0 % | 8,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,0 % | 1,4 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 2.684, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)3,5 (3.498 cm³) · Benzin | 45,9 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)3,5 (3.498 cm³) · 232 kW (315 KS) · Benzin | 14,3 % | 2011–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)5,5 (5.461 cm³) · Benzin | 12,1 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)3,0 (2.996 cm³) · Benzin | 10,3 % | 2010–2011 | — | — |
| 6,2 Benzin6,2 (6.208 cm³) · Benzin | 6,5 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)5,5 (5.461 cm³) · 285 kW (387 KS) · Benzin | 4,4 % | 2011–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273)3,0 (2.996 cm³) · 170 kW (231 KS) · Benzin | 2,5 % | 2011–2011 | — | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · 320 kW (435 KS) · Benzin | 1,1 % | 2011–2011 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Ima li Mercedes-Benz SL (R230) lanac ili zupčasti remen?
2.5 / 3.0 / 3.5 V6 & V8 (Mercedes M272 / M273): lanac; V6 / V8 benzin (Mercedes M112 / M113): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz SL (R230)?
Kvarovi s najvećim rizikom: trošenje zupčanika balansnog vratila (prije 2008.) (80.000–180.000 km, 2.500–5.000 €); vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €); kvar zaklopki usisne grane (100.000–200.000 km, 500–1.200 €); curenje ulja na magnetu variatora (80.000–160.000 km, 150–600 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz SL (R230) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (7,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,2 %), gume i kotači (5,2 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz SL (R230)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lampica motora P0016 / P0017, zveckanje; zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Mercedes-Benz C-Class (W204) 2007–2014Mercedes-Benz E-Class (W212) 2009–2016Mercedes-Benz C-Class (W203) 2000–2007Mercedes-Benz E-Class (W211) 2002–2009Mercedes-Benz GLK (X204) 2008–2015Mercedes-Benz ML (W164) 2005–2011Mercedes-Benz CLK (C209) 2002–2010Mercedes-Benz SLK (R171) 2004–2011
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003–2014Mercedes-Benz A-Class (W169) 2004–2012Mercedes-Benz CLS (C219) 2004–2010Mercedes-Benz S-Class (W220) 1998–2005Mercedes-Benz A-Class (W168) 1997–2004Mercedes-Benz B-Class (W245) 2005–2011Mercedes-Benz CLK (C208) 1997–2003Mercedes-Benz ML (W163) 1997–2005Mercedes-Benz R-Class (W251) 2005–2013Mercedes-Benz S-Class (W221) 2005–2013
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.