Prednji ovjes (ramena / zglobovi)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti ramena
200–500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz A-Class (W169)
2004–2012
1
motora u bazi
7
poznatih kvarova
45.552
tehničkih pregleda u statistici
22
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz A-Class (W169) proizvodio se od 2004. do 2012.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar Autotronic CVT-a: obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (22,5 %), kočnice (11,4 %), ovjes (11,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.0 CDI (Mercedes OM640, A / B-Class) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.6 / 1.8 / 2.0 CDI (Mercedes OM640, A / B-Class)
Brtve brizgaljki / brizgaljke
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Kuckanje, dim, nemiran rad
Rješenje: Zamijeniti brtve ili brizgaljke
300–1.200 €
EGR ventil / DPF
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Aktuator turba
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga
Rješenje: Zamijeniti aktuator / turbo
400–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Autotronic CVT (A / B-klasa W169 / W245)
Kvar Autotronic CVT-a
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Trzanje, proklizavanje, zavijanje, sigurnosni način
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; remont
1.500–3.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 1.8 / 2.0 CDI (Mercedes OM640, A / B-Class). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 45.552 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 3,5 % | 7,0 % | 11,4 % | 14,8 % | 19,0 % | 19,2 % |
| Ovjes | 2,7 % | 7,1 % | 11,4 % | 15,6 % | 17,7 % | 19,3 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,4 % | 0,7 % | 0,9 % | 1,2 % | 1,9 % |
| Gume i kotači | 3,4 % | 4,2 % | 5,9 % | 6,7 % | 7,9 % | 8,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 10,4 % | 17,9 % | 22,5 % | 27,1 % | 28,6 % | 31,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % | 2,1 % | 6,5 % | 9,4 % | 11,0 % | 12,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,2 % | 2,2 % | 4,0 % | 6,5 % | 7,7 % | 9,6 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (22). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vrata / brave / poklopci On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.07. 02. 2024. · R/2024/024
- Motor / gubitak snage Update to the diesel engine control unit software to improve the emissions13. 12. 2021. · R/2021/402
- Motor / gubitak snage Update to improve emissions13. 12. 2021. · R/2021/399
- Motor / gubitak snage Software update to improve emissions29. 10. 2021. · R/2021/292
- Zračni jastuk The driver's air bag may have a chemical change to its propellant over time17. 08. 2021. · R/2021/277
- Zračni jastuk The driver's air bag may have a chemical change to its propellant over time17. 08. 2021. · R/2021/279
- Ostalo The refrigerant used in the air condition system does not meet legal requirements11. 11. 2019. · R/2019/278
- Ostalo The refrigerant in the air conditioning system does not meet legal requirements08. 11. 2019. · R/2019/327
Ostale opozive (14) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.