Hrđa (vrata, blatobrani, pragovi, pod)
obično 60.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Mjehurići boje, rupe na pragovima
Rješenje: Sanacija hrđe
300–2.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz Sprinter (906)
2006–2018
3
motora u bazi
17
poznatih kvarova
15.683
tehničkih pregleda u statistici
97
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz Sprinter (906) proizvodio se od 2006. do 2018.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 17 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Vodilice lanca (rani motori): obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 1.500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (18,1 %), kočnice (16,1 %), ovjes (8,2 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDI (Mercedes OM646) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · MB 229.31 / 229.51 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.1 CDI (Mercedes OM651) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 / 229.52 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 CDI V6 (Mercedes OM642) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 · ~8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Mehanizam kliznih vrata
obično 100.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata zapinju
Rješenje: Zamijeniti kotačiće / bravu
150–400 €
Kvarovi po motoru
2.2 CDI (Mercedes OM646)
Brtve brizgaljki ('crna smrt')
obično 100.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, čađa oko brizgaljki, miris dizela u kabini
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti brtve i vijke brizgaljki
200–1.200 €
Zapečene grijalice
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje na hladno; grijalice pucaju pri vađenju
Rješenje: Pažljivo zamijeniti
200–900 €
Brtve hladnjaka ulja / kućišta filtra
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Curenje ulja niz blok
Rješenje: Zamijeniti brtve
300–700 €
EGR / aktuator vrtložnih zaklopki
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–900 €
2.1 CDI (Mercedes OM651)
Piezo brizgaljke (2009.–2011.)
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nemiran rad, lupanje, ne pali
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke (provjeriti akciju)
1.000–2.500 €
Istezanje lanca razvoda
obično 200.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Greške korelacije, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
1.200–2.200 €
EGR / DPF
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
3.0 CDI V6 (Mercedes OM642)
Brtve hladnjaka ulja (u V-u motora)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Curenje ulja straga na motoru / kod mjenjača
Rješenje: Zamijeniti brtve hladnjaka ulja
1.000–2.000 €
Vrtložne zaklopke usisa / aktuator
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica motora, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu ili aktuator
600–1.500 €
EGR / DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Vodilice lanca (rani motori)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2005–2010
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti vodilice i lanac
1.500–3.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Autoshift / softouch (robotizirani)
Aktuator spojke / hidraulička jedinica
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje
Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke
500–1.500 €
Istrošena spojka (robotizirani)
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje
Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija
500–1.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.2 CDI (Mercedes OM646). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 15.683 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,3 % | 8,1 % | 11,9 % | 16,3 % | 19,7 % | 16,1 % |
| Ovjes | 0,7 % | 1,8 % | 3,9 % | 5,3 % | 7,9 % | 8,2 % |
| Upravljač | 0,6 % | 1,1 % | 2,1 % | 3,4 % | 4,4 % | 4,6 % |
| Gume i kotači | 1,1 % | 2,1 % | 2,3 % | 3,0 % | 3,5 % | 3,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,4 % | 9,6 % | 13,3 % | 17,8 % | 18,9 % | 18,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % | 1,6 % | 2,5 % | 3,4 % | 3,6 % | 4,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,0 % | 1,8 % | 2,9 % | 4,5 % | 4,9 % | 5,6 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 279 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (97). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sustav goriva On affected vehicles the fuel filter heater may be deactivated. If this happens a fuel gelling may occur at low temperatures and an unexpected loss of propulsion cannot be ruled out.15. 12. 2023. · R/2023/348
- Elektronika / softver On affected vehicles the fuse layout of the interior blower might not meet the requirements for permanent operation under the highest blower level.07. 07. 2023. · R/2023/192
- Sustav goriva Mercedes-Benz AG has determined that on certain Sprinter 907 910 model vehicles the software of the instrument cluster control unit does not correspond with the latest series production configuration03. 05. 2023. · R/2023/119
- Opasnost od požara On certain vehicles an external ingress of fluids into the glow plug output stage may occur under specific conditions potentially resulting in an electrical short circuit and overheating of the component.13. 04. 2023. · R/2023/094
- Mjenjač On affected vehicles a component of the park pawl system may suffer extraordinary wear due to a certain type of customer usage and negatively affect the ability to park the vehicle safely.09. 02. 2023. · R/2022/366
- Mjenjač On affected vehicles a component of the park pawl system may suffer extraordinary wear due to a certain type of customer usage and negatively affect the ability to park the vehicle safely.09. 02. 2023. · R/2022/365
- Zračni jastuk On affected vehicles certain climatic conditions could over time lead to chemical alteration of the passenger airbag inflator propellant. In the event of a crash the inflator could rupture when the airbag is deployed.07. 02. 2023. · R/2023/007
- Zračni jastuk Specific climatic conditions may over time cause a chemical change in the propellant in the airbag inflator of certain Takata airbags. In the event of an accident in which the airbag is deployed this change could cause the airbag inflator to burst due to increased internal pressure.15. 11. 2022. · R/2022/312
Ostale opozive (89) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.