Prednji ovjes (ramena / zglobovi)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti ramena
200–500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz B-Class (W245)
2005–2011
1
motora u bazi
7
poznatih kvarova
21.327
tehničkih pregleda u statistici
11
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz B-Class (W245) proizvodio se od 2005. do 2011.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar Autotronic CVT-a: obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (22,5 %), ovjes (15,6 %), kočnice (12,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.0 CDI (Mercedes OM640, A / B-Class) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.6 / 1.8 / 2.0 CDI (Mercedes OM640, A / B-Class)
Brtve brizgaljki / brizgaljke
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Kuckanje, dim, nemiran rad
Rješenje: Zamijeniti brtve ili brizgaljke
300–1.200 €
EGR ventil / DPF
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Aktuator turba
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga
Rješenje: Zamijeniti aktuator / turbo
400–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Autotronic CVT (A / B-klasa W169 / W245)
Kvar Autotronic CVT-a
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Trzanje, proklizavanje, zavijanje, sigurnosni način
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; remont
1.500–3.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 1.8 / 2.0 CDI (Mercedes OM640, A / B-Class). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 21.327 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 7,6 % | 12,1 % | 16,6 % | 19,4 % | 22,4 % |
| Ovjes | 9,3 % | 15,6 % | 20,0 % | 20,1 % | 20,3 % |
| Upravljač | 0,4 % | 1,0 % | 1,4 % | 1,7 % | 2,8 % |
| Gume i kotači | 5,6 % | 7,2 % | 8,9 % | 8,5 % | 10,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 18,3 % | 22,5 % | 26,1 % | 27,2 % | 27,3 % |
| Karoserija i korozija | 4,0 % | 7,9 % | 11,6 % | 12,7 % | 15,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,8 % | 4,8 % | 6,8 % | 8,0 % | 8,3 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 13.678 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 9,0 % | 9,3 % |
| Ovjes | 12,1 % | 11,3 % |
| Upravljač | 0,9 % | 1,8 % |
| Gume i kotači | 16,9 % | 16,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 22,2 % | 22,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,5 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,0 % | 3,1 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (11). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Update to improve emissions13. 12. 2021. · R/2021/399
- Zračni jastuk Electrical wiring in steering assembly may be insufficiently grounded11. 06. 2018. · R/2018/130
- Zračni jastuk Steering components may be insufficiently grounded11. 05. 2018. · R/2018/098
- Zračni jastuk Electrical wiring in steering assembly may be insufficiently grounded09. 04. 2018. · R/2018/069
- Zračni jastuk Electrical wiring in steering assembly may be insufficiently grounded18. 12. 2017. · R/2017/282
- Kočnice / ABS / ESP Vacuum line brake booster may break20. 06. 2017. · R/2017/179
- Opasnost od požara Risk of fire24. 06. 2016. · R/2016/151
- Kočnice / ABS / ESP Possibility of loss of drive14. 07. 2015. · R/2015/099
Ostale opozive (3) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Mercedes-Benz B-Class (W245) lanac ili zupčasti remen?
1.6 / 1.8 / 2.0 CDI (Mercedes OM640, A / B-Class): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz B-Class (W245)?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar Autotronic CVT-a (100.000–200.000 km, 1.500–3.500 €); EGR ventil / DPF (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); dvomaseni zamašnjak (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); brtve brizgaljki / brizgaljke (120.000–220.000 km, 300–1.200 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz B-Class (W245) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (22,5 %), ovjes (15,6 %), kočnice (12,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz B-Class (W245)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 11). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: trzanje, proklizavanje, zavijanje, sigurnosni način; sigurnosni način rada. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz ML (W164) 2005–2011Mercedes-Benz CLS (C219) 2004–2010Mercedes-Benz SLK (R171) 2004–2011Mercedes-Benz Sprinter (906) 2006–2018Mercedes-Benz C-Class (W204) 2007–2014Mercedes-Benz Vito (W639) 2003–2014Mercedes-Benz CLK (C209) 2002–2010Mercedes-Benz E-Class (W211) 2002–2009Mercedes-Benz GLK (X204) 2008–2015Mercedes-Benz E-Class (W212) 2009–2016
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.