Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz B-Class (W247)
2018–danas
4
motora u bazi
10
poznatih kvarova
13.291
tehničkih pregleda u statistici
19
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz B-Class (W247) proizvodi se od 2018.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 10 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Istrošeni ležajevi radilice: obično se javlja na 180.000–280.000 km, a popravak stoji 1.500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (4,3 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,7 %), kočnice (0,6 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · Renault RN17 / MB 229.5 · ~4,8 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 d (Mercedes OM654) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · MB 229.71 / 229.5 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
2.0 d (Mercedes OM654)
AdBlue / SCR kvarovi
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti NOx senzor ili dozator
300–1.000 €
1.5 dCi (K9K)
Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264)
48V starter-generator
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Kvar start-stopa, 48V upozorenje
Rješenje: Zamijeniti RSG jedinicu
700–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
7G-DCT (A / B / CLA / GLA)
7G-DCT trzanje na malim brzinama / mehatronika
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje u gužvi, zakašnjelo uključivanje
Rješenje: Softver; zamjena ulja; mehatronika
200–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 13.291 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,6 % | 1,7 % | 2,7 % |
| Ovjes | 0,4 % | 1,1 % | 1,5 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 4,3 % | 7,6 % | 8,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,7 % | 4,8 % | 7,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,6 % | 1,2 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 7.192 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,5 % | 0,5 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,3 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,2 % |
| Gume i kotači | 5,6 % | 10,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,3 % | 5,2 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % | 0,3 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 205.736, od toga u Hrvatskoj 594. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 100 kW (136 KS) · Benzin | 18,4 % | 2019–2024 | 142 g/km | 6,1 L |
| 2.0 d (Mercedes OM654)2,0 (1.950 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel | 16,2 % | 2019–2025 | 135 g/km | 5,2 L |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 120 kW (163 KS) · Benzin | 12,1 % | 2019–2025 | 143 g/km | 6,3 L |
| 1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · 85 kW (116 KS) · Dizel | 12,0 % | 2019–2021 | 124 g/km | 4,6 L |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 120 kW (163 KS) · Hibrid | 8,6 % | 2019–2025 | 98 g/km | 4,3 L |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 118 kW (160 KS) · Hibrid | 8,0 % | 2019–2025 | 25 g/km | 1,1 L |
| 2.0 d (Mercedes OM654)2,0 (1.950 cm³) · 85 kW (116 KS) · Dizel | 6,7 % | 2019–2025 | 136 g/km | 5,2 L |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 100 kW (136 KS) · Hibrid | 5,4 % | 2022–2025 | 138 g/km | 6,1 L |
| 1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264)2,0 (1.991 cm³) · 140 kW (190 KS) · Benzin | 2,7 % | 2019–2022 | 170 g/km | 7,4 L |
| 2.0 d (Mercedes OM654)2,0 (1.950 cm³) · 140 kW (190 KS) · Dizel | 2,5 % | 2019–2025 | 137 g/km | 5,3 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (19). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Upravljanje SRPC2404 – Backup function of steering software06. 05. 2024. · R/2024/166
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications29. 11. 2021. · R/2021/376
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications13. 05. 2021. · R/2021/110
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications11. 05. 2021. · R/2021/120
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications10. 05. 2021. · R/2021/111
- Ostalo The emergency call system might not meet specifications05. 05. 2021. · R/2021/133
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications05. 05. 2021. · R/2021/131
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications05. 05. 2021. · R/2021/134
Ostale opozive (11) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Mercedes-Benz B-Class (W247) lanac ili zupčasti remen?
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282): lanac; 2.0 d (Mercedes OM654): lanac; 1.5 dCi (K9K): remen · 120.000 km / svakih 72 mj.; 1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz B-Class (W247)?
Kvarovi s najvećim rizikom: istrošeni ležajevi radilice (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); 7G-DCT trzanje na malim brzinama / mehatronika (60.000–160.000 km, 200–2.000 €); katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); 48V starter-generator (60.000–160.000 km, 700–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz B-Class (W247) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (4,3 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,7 %), kočnice (0,6 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz B-Class (W247)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 19). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lupanje pod opterećenjem; trzanje u gužvi, zakašnjelo uključivanje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Mercedes-Benz B-Class (W245) 2005–2011Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Mercedes-Benz GLC (X253) 2015–2022Renault Captur I 2013–2019Dacia Duster II 2017–2024Renault Kadjar 2015–2022
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLS (C257) 2018–2023Mercedes-Benz Sprinter (907 / 910) 2018–Mercedes-Benz CLA (C118) 2019–Mercedes-Benz EQC (N293) 2019–2024Mercedes-Benz GLB (X247) 2019–Mercedes-Benz GLE (V167) 2019–Mercedes-Benz GLS (X167) 2019–Mercedes-Benz X-Class 2017–2020Mercedes-Benz GLA (H247) 2020–Mercedes-Benz S-Class (W223) 2020–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.