Zračni ovjes (Airmatic)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
700–2.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz CLS (C257)
2018–2023
3
motora u bazi
4
poznatih kvarova
2.634
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz CLS (C257) proizvodio se od 2018. do 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zračni ovjes (Airmatic): obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 700–2.200 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (12,8 %), ovjes (2,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (1,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~7,5–8,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 d (Mercedes OM654) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · MB 229.71 / 229.5 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.9 d redni šest (Mercedes OM656)
Nema zabilježenih tipičnih kvarova.
2.0 d (Mercedes OM654)
AdBlue / SCR kvarovi
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti NOx senzor ili dozator
300–1.000 €
1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264)
48V starter-generator
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Kvar start-stopa, 48V upozorenje
Rješenje: Zamijeniti RSG jedinicu
700–1.500 €
Mjenjači
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.9 d redni šest (Mercedes OM656). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 2.634 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,4 % | 1,2 % |
| Ovjes | 0,9 % | 2,8 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % |
| Gume i kotači | 14,0 % | 12,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,1 % | 1,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,6 % | 1,4 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 14.795, od toga u Hrvatskoj 19. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 210 kW (286 KS) · Dizel | 14,9 % | 2019–2021 | 189 g/km | 6,7 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.999 cm³) · 270 kW (367 KS) · Hibrid | 14,5 % | 2019–2023 | 201 g/km | 8,9 L |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 250 kW (340 KS) · Dizel | 14,1 % | 2019–2021 | 192 g/km | 7,0 L |
| 2.0 d (Mercedes OM654)2,0 (1.950 cm³) · 180 kW (245 KS) · Dizel | 11,2 % | 2019–2021 | 172 g/km | 6,5 L |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 243 kW (330 KS) · Dizel | 10,7 % | 2020–2023 | 188 g/km | 7,2 L |
| 2.0 d (Mercedes OM654)2,0 (1.950 cm³) · 143 kW (194 KS) · Dizel | 8,1 % | 2019–2023 | 158 g/km | 5,9 L |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · Dizel | 7,0 % | 2019–2019 | 191 g/km | — |
| 3,0 Benzin3,0 (2.999 cm³) · 270 kW (367 KS) · Benzin | 6,3 % | 2019–2023 | 200 g/km | — |
| 1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264)2,0 (1.993 cm³) · 195 kW (265 KS) · Hibrid | 5,5 % | 2020–2023 | 162 g/km | 6,2 L |
| 1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264)2,0 (1.991 cm³) · 220 kW (299 KS) · Hibrid | 3,6 % | 2019–2023 | 188 g/km | 8,1 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Ima li Mercedes-Benz CLS (C257) lanac ili zupčasti remen?
2.9 d redni šest (Mercedes OM656): lanac; 2.0 d (Mercedes OM654): lanac; 1.5 / 2.0 benzin (Mercedes M260 / M264): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz CLS (C257)?
Kvarovi s najvećim rizikom: zračni ovjes (Airmatic) (100.000–200.000 km, 700–2.200 €); 48V starter-generator (60.000–160.000 km, 700–1.500 €); vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €); adBlue / SCR kvarovi (100.000–180.000 km, 300–1.000 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz CLS (C257) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (12,8 %), ovjes (2,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (1,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz CLS (C257)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: auto se spušta, kompresor dugo radi; kvar start-stopa, 48V upozorenje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Mercedes-Benz CLS (C219) 2004–2010Mercedes-Benz CLS (C218) 2011–2018
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Mercedes-Benz GLC (X253) 2015–2022Mercedes-Benz CLA (C118) 2019–Mercedes-Benz GLE (V167) 2019–Mercedes-Benz C-Class (W206) 2021–Mercedes-Benz GLC (X254) 2022–
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz B-Class (W247) 2018–Mercedes-Benz Sprinter (907 / 910) 2018–Mercedes-Benz EQC (N293) 2019–2024Mercedes-Benz GLB (X247) 2019–Mercedes-Benz GLS (X167) 2019–Mercedes-Benz X-Class 2017–2020Mercedes-Benz GLA (H247) 2020–Mercedes-Benz S-Class (W223) 2020–Mercedes-Benz Citan (W420) 2021–Mercedes-Benz EQA (H243) 2021–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.