Zračni ovjes (Airmatic)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
700–2.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz S-Class (W223)
2020–danas
1
motora u bazi
2
poznatih kvarova
2.061
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz S-Class (W223) proizvodi se od 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 2 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zračni ovjes (Airmatic): obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 700–2.200 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (5,6 %), svjetla, brisači i vidljivost (1,4 %), ispuh, emisije i curenja (0,2 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~7,5–8,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.9 d redni šest (Mercedes OM656)
Nema zabilježenih tipičnih kvarova.
Mjenjači
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.9 d redni šest (Mercedes OM656). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 2.061 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,0 % | 1,0 % |
| Ovjes | 0,0 % | 0,6 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 5,6 % | 6,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,4 % | 0,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,2 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 36.605, od toga u Hrvatskoj 154. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3,0 Hibrid3,0 (2.999 cm³) · 270 kW (367 KS) · Hibrid | 25,5 % | 2021–2025 | 87 g/km | 3,3 L |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 243 kW (330 KS) · Dizel | 21,1 % | 2021–2025 | 189 g/km | 7,2 L |
| 4,0 Hibrid4,0 (3.982 cm³) · 370 kW (503 KS) · Hibrid | 17,9 % | 2021–2025 | 244 g/km | 10,7 L |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 210 kW (286 KS) · Dizel | 11,4 % | 2021–2025 | 183 g/km | 7,0 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.999 cm³) · 320 kW (435 KS) · Hibrid | 8,3 % | 2021–2024 | 202 g/km | 8,8 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.989 cm³) · 230 kW (313 KS) · Hibrid | 4,4 % | 2021–2025 | 170 g/km | 6,4 L |
| 6,0 Benzin6,0 (5.980 cm³) · 450 kW (612 KS) · Benzin | 3,0 % | 2021–2025 | 319 g/km | 14,0 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.999 cm³) · 330 kW (449 KS) · Hibrid | 2,3 % | 2023–2025 | 214 g/km | 8,7 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.999 cm³) · 280 kW (381 KS) · Hibrid | 1,9 % | 2023–2025 | 199 g/km | 8,6 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.999 cm³) · 220 kW (299 KS) · Hibrid | 1,5 % | 2022–2025 | 36 g/km | 1,0 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Ima li Mercedes-Benz S-Class (W223) lanac ili zupčasti remen?
2.9 d redni šest (Mercedes OM656): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz S-Class (W223)?
Kvarovi s najvećim rizikom: zračni ovjes (Airmatic) (100.000–200.000 km, 700–2.200 €); vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz S-Class (W223) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (5,6 %), svjetla, brisači i vidljivost (1,4 %), ispuh, emisije i curenja (0,2 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: svjetla, brisači i vidljivost.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz S-Class (W223)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: auto se spušta, kompresor dugo radi; zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Mercedes-Benz S-Class (W220) 1998–2005Mercedes-Benz S-Class (W221) 2005–2013Mercedes-Benz S-Class (W222) 2013–2020
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz GLE (V167) 2019–Mercedes-Benz G-Class (W463) 1990–Mercedes-Benz CLS (C257) 2018–2023Mercedes-Benz GLS (X167) 2019–
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz GLA (H247) 2020–Mercedes-Benz C-Class (W206) 2021–Mercedes-Benz Citan (W420) 2021–Mercedes-Benz CLA (C118) 2019–Mercedes-Benz EQA (H243) 2021–Mercedes-Benz EQB (X243) 2021–Mercedes-Benz EQC (N293) 2019–2024Mercedes-Benz EQS (V297) 2021–Mercedes-Benz GLB (X247) 2019–Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.