ICCU / jedinica punjenja 12V (E-GMP)
obično 20.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2021–2023
Znakovi: 'Provjerite EV sustav', gubitak snage, prazan 12V (Ioniq 5 / EV6 2021.–2023.)
Rješenje: Opoziv / softver; zamjena ICCU
0–2.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Hyundai Ioniq 6
2022–danas
1
motora u bazi
2
poznatih kvarova
1.659
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Hyundai Ioniq 6 proizvodi se od 2022.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 2 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je ICCU / jedinica punjenja 12V (E-GMP): obično se javlja na 20.000–160.000 km, a popravak stoji 0–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,7 %), gume i kotači (1,5 %), kočnice (0,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Električni (Hyundai / Kia) | Električni | Nema (EV) | — |
Kvarovi po motoru
Električni (Hyundai / Kia)
Buka reduktora / motora
obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zavijanje ili udarci
Rješenje: Pregled; zamjena ulja / popravak
100–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Električni (Hyundai / Kia). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 1.659 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,1 % | 0,3 % |
| Ovjes | 0,1 % | 0,2 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,2 % |
| Gume i kotači | 1,5 % | 3,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,7 % | 4,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 21.215, od toga u Hrvatskoj 35. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni (Hyundai / Kia)168 kW (228 KS) · Električni | 51,6 % | 2022–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)239 kW (325 KS) · Električni | 31,5 % | 2022–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)111 kW (151 KS) · Električni | 9,4 % | 2023–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)81 kW (110 KS) · Električni | 2,2 % | 2023–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)73 kW (99 KS) · Električni | 2,1 % | 2023–2023 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)56 kW (76 KS) · Električni | 2,0 % | 2023–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Hyundai Ioniq 6?
Kvarovi s najvećim rizikom: ICCU / jedinica punjenja 12V (E-GMP) (20.000–160.000 km, 0–2.000 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Hyundai Ioniq 6 najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,7 %), gume i kotači (1,5 %), kočnice (0,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Hyundai Ioniq 6?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: 'Provjerite EV sustav', gubitak snage, prazan 12V (Ioniq 5 / EV6 2021.–2023.). Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Kia Niro 2016–Hyundai Kona I 2017–2023Kia EV6 2021–Kia EV3 2024–Hyundai Kona II 2023–Kia EV9 2023–Hyundai Inster 2024–Kia Soul III (e-Soul) 2019–
Ostali modeli marke Hyundai
Hyundai Bayon 2021–Hyundai Santa Fe V 2023–Hyundai i20 III 2020–Hyundai Tucson (NX4) 2020–Hyundai i10 III 2019–Hyundai Santa Fe IV 2018–2023Hyundai i30 (N) 2017–Hyundai i30 (PD) 2017–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.