Turbo – dovod ulja / wastegate
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, pad snage
Rješenje: Servisirati ili zamijeniti turbo
400–1.200 €
Motor: poznati kvarovi, razvod i ulje
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)
Benzin · 998 / 1.353 cm³ · 74–103 kW
16
generacija modela
3
poznatih kvarova
888.000
novih auta u EU (2010.–2025.)
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Gorivo: Benzin. Razvod: lanac.
Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 16 generacija modela, među ostalima: Kia Stonic, Hyundai Kona I, Kia Ceed III, Hyundai i20 III, Kia XCeed, Hyundai i20 II i još 10.
Najskuplji poznati rizik je turbo – dovod ulja / wastegate: obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 400–1.200 €.
Osnovni podaci
| Gorivo | Benzin |
|---|---|
| Obujam | 998 / 1.353 cm³ |
| Snaga | 74–103 kW |
| Godišta | 2015–2027 |
| Razvod | Lanac |
| Ulje | 5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · svakih 15.000 km |
| Kodovi motora | G3LC, G3LE, G4LD |
Poznati kvarovi motora
Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.
Naslage čađe na usisnim ventilima (direktno ubrizgavanje)
obično 90.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Neravan prazni hod, preskakanje na hladno
Rješenje: Očistiti usisne ventile (walnut blasting)
300–700 €
Bobine / svjećice
obično 120.000–240.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje pod opterećenjem
Rješenje: Zamijeniti svjećice i neispravnu bobinu
80–250 €
Servis vezan uz motor
Intervali i okvirne cijene na primjeru modela Kia Ceed III. Točan plan za svoj auto dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
Modeli s ovim motorom
Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.
Hyundai Bayon 2021–Hyundai i10 III 2019–Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 III 2020–Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai i30 (PD) 2017–Hyundai Kona I 2017–2023Hyundai Kona II 2023–Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Ceed III 2018–Kia Picanto III 2017–Kia ProCeed 2018–Kia Rio III 2011–2017Kia Rio IV 2017–2023Kia Stonic 2017–Kia XCeed 2019–
Česta pitanja
Ima li motor 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo) lanac ili zupčasti remen?
Lanac.
Koje ulje ide u motor 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)?
5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · svakih 15.000 km.
Koji su poznati kvarovi motora 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)?
Kvarovi s najvećim rizikom: turbo – dovod ulja / wastegate (80.000–160.000 km, 400–1.200 €); naslage čađe na usisnim ventilima (direktno ubrizgavanje) (90.000–180.000 km, 300–700 €).
U koje se aute ugrađuje motor 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)?
Kia Stonic, Hyundai Kona I, Kia Ceed III, Hyundai i20 III, Kia XCeed, Hyundai i20 II i još 10.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.