Benzin · 2020–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Hyundai i20 3Sve o motoru 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, atmosferski)
Motor 1.0 / 1.2 MPi (Hyundai-Kia Kappa, atmosferski) ugrađivao se u Hyundai i20 3 (2020–danas). U EU je to 66,5 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,0 101 KS, 1,0 99 KS, 1,2 84 KS, 1,2 83 KS, 1,2 79 KS, 1,2 77 KS, 1,0 120 KS.
Najskuplji poznati rizik je svjećice prerano otkazuju: preskakanje, nemiran rad, motor ne pali: obično se javlja na 30.000–120.000 km, a popravak stoji 50–250 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Preskakanje, trešnja u leru, treperi lampica motora, teško paljenje ili motor ne pali
Rješenje: Zamijeniti sve svjećice propisanim tipom i razmakom elektroda, provjeriti bobinu na cilindru koji preskače i ne produljivati interval zamjene svjećica
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje pri kretanju u 1. / 2. stupnju i u rikvercu, grube promjene 1-2 / 2-3, poruka o pregrijavanju mjenjača u koloni ili na usponu
Rješenje: Kod ovlaštenog servisa ažurirati softver mjenjača, resetirati prilagodbe spojke i izmjeriti istrošenost; ako je istrošena zamijeniti dvostruku spojku
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Hyundai i20 3 s motorom 1.0 / 1.2 MPi (Hyundai-Kia Kappa, atmosferski). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Benzin998 cm³ · 74 kW (101 KS) | 22,5 % | 2021–2025 | 120 g/km | 5,2 L |
| 1,0 Benzin998 cm³ · 73 kW (99 KS) | 15,6 % | 2021–2025 | 120 g/km | 5,2 L |
| 1,2 Benzin1.197 cm³ · 62 kW (84 KS) | 14,8 % | 2021–2025 | 119 g/km | 5,3 L |
| 1,2 Benzin1.197 cm³ · 61 kW (83 KS) | 12,2 % | 2021–2025 | 120 g/km | 5,2 L |
| 1,0 Hibrid998 cm³ · 74 kW (101 KS) | 7,7 % | 2022–2025 | 116 g/km | 5,1 L |
| 1,0 Hibrid998 cm³ · 73 kW (99 KS) | 7,6 % | 2022–2025 | 117 g/km | 5,2 L |
| 1,2 Benzin1.197 cm³ · 58 kW (79 KS) | 6,6 % | 2024–2025 | 121 g/km | 5,4 L |
| 1,2 Benzin1.197 cm³ · 57 kW (77 KS) | 3,3 % | 2024–2025 | 122 g/km | 5,4 L |
| 1,0 Hibrid998 cm³ · 88 kW (120 KS) | 2,1 % | 2021–2025 | 119 g/km | 5,3 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: svjećice prerano otkazuju: preskakanje, nemiran rad, motor ne pali (30.000–120.000 km, 50–250 €).
Lanac.
0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,6 L · svakih 15.000 km.
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo)
Kia Rio III 2011–2017Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai i20 I 2008–2014Kia Stonic 2017–Kia Rio IV 2017–2023Kia Picanto II 2011–2017Kia Picanto III 2017–Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i10 III 2019–Hyundai Bayon 2021–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.