ICCU / jedinica punjenja 12V (E-GMP)
obično 20.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2021–2023
Znakovi: 'Provjerite EV sustav', gubitak snage, prazan 12V (Ioniq 5 / EV6 2021.–2023.)
Rješenje: Opoziv / softver; zamjena ICCU
0–2.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Hyundai Ioniq 5
2021–danas
1
motora u bazi
2
poznatih kvarova
14.940
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Hyundai Ioniq 5 proizvodi se od 2021.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 2 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je ICCU / jedinica punjenja 12V (E-GMP): obično se javlja na 20.000–160.000 km, a popravak stoji 0–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (8,5 %), gume i kotači (2,9 %), kočnice (0,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Električni (Hyundai / Kia) | Električni | Nema (EV) | — |
Kvarovi po motoru
Električni (Hyundai / Kia)
Buka reduktora / motora
obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zavijanje ili udarci
Rješenje: Pregled; zamjena ulja / popravak
100–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Električni (Hyundai / Kia). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 14.940 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,6 % | 1,4 % | 1,9 % |
| Ovjes | 0,1 % | 0,1 % | 0,1 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,3 % |
| Gume i kotači | 2,9 % | 4,4 % | 5,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 8,5 % | 8,5 % | 6,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 0,3 % | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % | 0,2 % | 0,2 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 4.502 auta.
| starost (god.) | 3–5 |
|---|---|
| Kočnice | 0,4 % |
| Ovjes | 0,0 % |
| Upravljač | 0,1 % |
| Gume i kotači | 6,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 6,2 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 107.425, od toga u Hrvatskoj 94. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni (Hyundai / Kia)168 kW (228 KS) · Električni | 31,6 % | 2022–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)239 kW (325 KS) · Električni | 16,2 % | 2022–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)160 kW (218 KS) · Električni | 13,8 % | 2021–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)224 kW (305 KS) · Električni | 8,0 % | 2021–2024 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)124 kW (169 KS) · Električni | 5,9 % | 2021–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)53 kW (72 KS) · Električni | 5,0 % | 2021–2023 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)125 kW (170 KS) · Električni | 4,6 % | 2021–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)478 kW (650 KS) · Električni | 3,0 % | 2024–2025 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)76 kW (103 KS) · Električni | 2,9 % | 2021–2023 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)154 kW (209 KS) · Električni | 2,3 % | 2021–2021 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Visoki napon / punjenje Some vehicles may have a potential issue with one module within the high voltage battery which may have been manufactured with misaligned electrodes.07. 09. 2026. · R/2026/319
- Vidljivost Some vehicles may have an instrument cluster operational concern whilst driving the vehicle02. 04. 2026. · R/2026/146
- Ovjes / osovine The rear inner driveshaft may develop noise resulting in a loss of drive13. 05. 2024. · R/2024/169
- Visoki napon / punjenje The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become defective and stop charging the 12-volt battery which can result in the vehicle entering into a ‘failsafe’ driving mode.06. 05. 2024. · R/2024/164
- Ostalo The vehicle identification number label may not have the correct maximum permissible laden mass printed on the VIN label.13. 03. 2023. · R/2023/041
- Mjenjač The electronic parking pawl actuator system may disengage the park (p) position20. 06. 2022. · R/2022/160
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Hyundai Ioniq 5?
Kvarovi s najvećim rizikom: ICCU / jedinica punjenja 12V (E-GMP) (20.000–160.000 km, 0–2.000 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Hyundai Ioniq 5 najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (8,5 %), gume i kotači (2,9 %), kočnice (0,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Hyundai Ioniq 5?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 6). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: 'Provjerite EV sustav', gubitak snage, prazan 12V (Ioniq 5 / EV6 2021.–2023.). Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Kia Niro 2016–Hyundai Kona I 2017–2023Kia EV6 2021–Kia EV3 2024–Hyundai Kona II 2023–Kia EV9 2023–Hyundai Inster 2024–Kia Soul III (e-Soul) 2019–
Ostali modeli marke Hyundai
Hyundai Bayon 2021–Hyundai i20 III 2020–Hyundai Tucson (NX4) 2020–Hyundai i10 III 2019–Hyundai Santa Fe V 2023–Hyundai Santa Fe IV 2018–2023Hyundai i30 (N) 2017–Hyundai i30 (PD) 2017–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.