Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi, podokvir)
obično 80.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Mjehurići na stražnjim blatobranima — vrlo često
Rješenje: Sanacija hrđe / zaštita šupljina
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mazda6 (GG/GH)
2002–2012
2
motora u bazi
7
poznatih kvarova
26
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mazda6 (GG/GH) proizvodio se od 2002. do 2012.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Začepljenje sita pumpe ulja (2.2 R2AA): obično se javlja na 100.000–180.000 km, a popravak stoji 300–4.000 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SL/SM / Ford WSS-M2C913 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 MZR-CD dizel | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C2 / B5 · ~5,6 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Provjera opoziva Takata zračnih jastuka
na bilo kojoj kilometraži · Srednji rizik
Znakovi: Punjači mogu eksplodirati — mnogi modeli iz 2000-ih su opozvani
Rješenje: Provjeriti u ovlaštenom servisu preko VIN-a (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvarovi po motoru
1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin
Bobine / leptir gasa
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, neujednačen ler
Rješenje: Zamijeniti bobinu, očistiti leptir
100–300 €
2.0 / 2.2 MZR-CD dizel
Curenje bakrenih brtvi brizgaljki
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, čađa oko brizgaljki, miris
Rješenje: Zamijeniti brtve prije nakupljanja čađe
200–800 €
Začepljenje sita pumpe ulja (2.2 R2AA)
obično 100.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Pad tlaka ulja — može uništiti motor
Rješenje: Kraći interval ulja; očistiti sito
300–4.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 1.190 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (26). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sustav goriva Fuel may leak from fuel pump rings13. 12. 2021. · R/2021/411
- Motor / gubitak snage Soot may accumulate around the intake shutter valve on the inlet side of the engine25. 07. 2019. · R/2019/187
- Zračni jastuk Takata passenger air bag inflators may not operate as intended19. 11. 2018. · R/2018/321
- Zračni jastuk Takata driver airbag inflators may not operate as intended30. 09. 2018. · R/2018/244
- Zračni jastuk Passenger airbag inflator may not operate as intended30. 09. 2018. · R/2018/277
- Zračni jastuk Takata driver and passenger airbag inflators may not operate as intended30. 09. 2018. · R/2018/284
- Kočnice / ABS / ESP Vacuum pump may wear prematurely.17. 09. 2018. · R/2018/236
- Sustav goriva Fuel injector software does not control the electric current correctly17. 09. 2018. · R/2018/288
Ostale opozive (18) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Mazda2 (DE) 2007–2014Mazda2 2014–Mazda3 (BK) 2003–2009Mazda3 (BM / BN) 2013–2019Mazda6 (GJ) 2012–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.