Rost an Rahmen / Karosserie
meist bei 100.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rost an Rahmen, Schwellern und Boden
Abhilfe: Rostschutz / Rostreparatur
300–1.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Suzuki Jimny (2018+)
2018–heute
1
Motoren erfasst
6
bekannte Mängel
3.000
Hauptuntersuchungen in der Statistik
3
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Suzuki Jimny (2018+) – gebaut seit 2018.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 6 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Rost an Rahmen / Karosserie. Es tritt meist bei 100.000–300.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (4,7 %), Fahrwerk (1,5 %), Bremsen (1,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-20 · API SL/SN · ~3,8 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Vorderachse / Lenkungsdämpfer (Flattern)
meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Lenkungsflattern nach Unebenheiten
Abhilfe: Achsschenkellager / Lenkungsdämpfer ersetzen
150–500 €
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie)
Rasselnder Steuerkettenspanner
meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Rasseln beim Start
Abhilfe: Spanner / Kette ersetzen
300–700 €
Ventilspiel (Einstellplättchen)
meist bei 100.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Ticken; bei Autogas öfter prüfen
Abhilfe: Ventilspiel einstellen
150–350 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
4-Gang-Automatik (älter)
Magnetventile / Druckregler (Notlauf)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
300–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 3.000 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Bremsen | 1,0 % | 1,2 % |
| Fahrwerk | 1,5 % | 5,4 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 0,6 % | 1,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,7 % | 7,6 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % | 0,1 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 27.933, davon 18 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Benzin1,5 (1.462 cm³) · 75 kW (102 PS) · Benzin | 92,2 % | 2019–2025 | 181 g/km | 7,6 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.462 cm³) · Benzin | 7,5 % | 2019–2020 | 182 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (3). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Kraftstoffsystem Jimny Fuel Pump Replacement8.4.2024 · R/2024/138
- Kraftstoffsystem The fuel feeding impeller in the fuel pump may be swollen and deformed12.7.2021 · R/2021/172
- Airbag Improper design of the driver side and the passenger side door harnesses may affect air bag operation12.7.2021 · R/2021/173
Häufige Fragen
Suzuki Jimny (2018+): Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie): Steuerkette.
Suzuki Jimny (2018+): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Rost an Rahmen / Karosserie (100.000–300.000 km, 300–1.500 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Suzuki Jimny (2018+): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (4,7 %), Fahrwerk (1,5 %), Bremsen (1,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder.
Suzuki Jimny (2018+) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 3 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Rost an Rahmen, Schwellern und Boden. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Suzuki Vitara 2015–Suzuki Swift V 2017–2024Suzuki Ignis 2016–Suzuki Celerio 2014–2020Suzuki Baleno 2016–2020Suzuki S-Cross 2013–
Weitere Modelle von Suzuki
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026