Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Mercedes-Benz A-Class (W177)

2018–heute

4
Motoren erfasst
10
bekannte Mängel
160.681
Hauptuntersuchungen in der Statistik
59
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Mercedes-Benz A-Class (W177) – gebaut seit 2018.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 10 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager. Es tritt meist bei 180.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,3 %), Licht, Wischer und Sicht (3,8 %), Bremsen (3,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)BenzinSteuerkette0W-20 / 5W-30 · Renault RN17 / MB 229.5 · ~4,8 L · alle 15.000 km
2.0 d (Mercedes OM654)DieselSteuerkette0W-20 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~6,5 L · alle 15.000 km
1.5 dCi (K9K)DieselZahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km
1.5 / 2.0 Benzin (Mercedes M260 / M264)BenzinSteuerkette0W-20 / 5W-30 · MB 229.71 / 229.5 · ~6,5 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)

Zündspulen / Zündkerzen

meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte

Abhilfe: Zündspule und Zündkerzen ersetzen

100–300 €

Wasserpumpe

meist bei 100.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelverlust

Abhilfe: Pumpe ersetzen

250–500 €

Katalysator

meist bei 180.000–260.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln, Fehlercode Katalysatorwirkungsgrad

Abhilfe: Ersetzen

500–1.500 €

2.0 d (Mercedes OM654)

AdBlue- / SCR-Störungen

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: AdBlue-Warnung

Abhilfe: NOx-Sensor oder Dosierventil ersetzen

300–1.000 €

1.5 dCi (K9K)

Verschlissene Injektoren

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch

Abhilfe: Injektoren ersetzen

600–1.400 €

Verschleiß der Kurbelwellenlager

meist bei 180.000–280.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Klopfen unter Last; schlimmer bei älteren Motoren

Abhilfe: Öl alle 10.000 km wechseln

1.500–3.000 €

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

250–1.200 €

1.5 / 2.0 Benzin (Mercedes M260 / M264)

48-V-Riemen-Starter-Generator

meist bei 60.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Start-Stopp-Störungen, 48-V-Warnung

Abhilfe: RSG-Einheit ersetzen

700–1.500 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

7G-DCT (A / B / CLA / GLA)

7G-DCT: ruckartige Gangwechsel bei niedrigem Tempo / Mechatronik

meist bei 60.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, verzögertes Einlegen

Abhilfe: Software-Update; Ölwechsel; Mechatronik

200–2.000 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 160.681 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200
Bremsen0,8 %3,2 %3,8 %4,0 %
Fahrwerk0,4 %1,0 %1,4 %1,8 %
Lenkung0,1 %0,1 %0,1 %0,3 %
Reifen und Räder4,7 %7,3 %8,9 %9,6 %
Licht, Wischer und Sicht2,6 %3,8 %5,6 %7,1 %
Karosserie und Rost0,2 %0,3 %0,6 %1,2 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,4 %0,9 %1,9 %2,2 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 20.114 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)3–56–8
Bremsen0,3 %1,2 %
Fahrwerk0,0 %0,3 %
Lenkung0,0 %0,1 %
Reifen und Räder5,0 %11,6 %
Licht, Wischer und Sicht2,7 %6,2 %
Karosserie und Rost0,0 %0,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,1 %0,4 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 635.983, davon 884 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel13,6 %2019–2022122 g/km4,5 L
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 100 kW (136 PS) · Benzin13,1 %2019–2025138 g/km6,0 L
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 118 kW (160 PS) · Hybrid11,7 %2019–202524 g/km1,1 L
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 120 kW (163 PS) · Benzin11,1 %2019–2025141 g/km6,1 L
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 120 kW (163 PS) · Hybrid9,7 %2019–202573 g/km3,3 L
2.0 d (Mercedes OM654)2,0 (1.950 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel9,6 %2019–2025132 g/km5,1 L
2.0 d (Mercedes OM654)2,0 (1.950 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel8,3 %2020–2025133 g/km5,1 L
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 100 kW (136 PS) · Hybrid5,7 %2022–2025135 g/km6,0 L
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · Benzin3,9 %2019–2025140 g/km5,8 L
1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · Diesel2,7 %2019–2019123 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (59). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Türen / Schlösser / Klappen SRPC2601 - Interior Door Handle Release15.4.2026 · R/2026/098
  • Bremsen / ABS / ESP SRPC2503 - Variant of rear axle brake hose16.4.2025 · R/2025/131
  • Lenkung SRPC2404 – Backup function of steering software6.5.2024 · R/2024/166
  • Türen / Schlösser / Klappen On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.7.2.2024 · R/2024/024
  • Räder / Reifen On affected vehicles the equipped tyres might not meet the load requirements.17.7.2023 · R/2023/190
  • Fahrwerk / Achsen On affected vehicles the corrosion protection of the integral carrier of the front axle might not be sustained over the lifetime of the vehicle.10.7.2023 · R/2023/185
  • Motor / Leistungsverlust Affected vehicles have an engine control unit software that deviates from the local legal requirements13.3.2023 · R/2023/062
  • Kraftstoffsystem A particle in the fuel rail might lead to a leak between the fuel rail and the injector24.3.2022 · R/2022/061

Die übrigen Rückrufe (51) findest du in der App.

Häufige Fragen

Mercedes-Benz A-Class (W177): Steuerkette oder Zahnriemen?

1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282): Steuerkette; 2.0 d (Mercedes OM654): Steuerkette; 1.5 dCi (K9K): Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.; 1.5 / 2.0 Benzin (Mercedes M260 / M264): Steuerkette.

Mercedes-Benz A-Class (W177): Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); 7G-DCT: ruckartige Gangwechsel bei niedrigem Tempo / Mechatronik (60.000–160.000 km, 200–2.000 €); Katalysator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); 48-V-Riemen-Starter-Generator (60.000–160.000 km, 700–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Mercedes-Benz A-Class (W177): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,3 %), Licht, Wischer und Sicht (3,8 %), Bremsen (3,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht.

Mercedes-Benz A-Class (W177) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 59 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen unter Last; Ruckeln im Stadtverkehr, verzögertes Einlegen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Mercedes-Benz A-Class (W168) 1997–2004Mercedes-Benz A-Class (W169) 2004–2012Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz GLC (X253) 2015–2022Renault Captur I 2013–2019Dacia Duster II 2017–2024Renault Kadjar 2015–2022Renault Captur II 2019–

Weitere Modelle von Mercedes-Benz

Mercedes-Benz B-Class (W247) 2018–Mercedes-Benz CLS (C257) 2018–2023Mercedes-Benz Sprinter (907 / 910) 2018–Mercedes-Benz CLA (C118) 2019–Mercedes-Benz EQC (N293) 2019–2024Mercedes-Benz GLB (X247) 2019–Mercedes-Benz GLE (V167) 2019–Mercedes-Benz GLS (X167) 2019–Mercedes-Benz X-Class 2017–2020Mercedes-Benz GLA (H247) 2020–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026