Luftfederung (Airmatic)
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Auto steht tief, Kompressor läuft lange
Abhilfe: Federbein / Kompressor ersetzen
700–2.200 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Mercedes-Benz GLS (X167)
2019–heute
1
Motoren erfasst
2
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Mercedes-Benz GLS (X167) – gebaut seit 2019.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 2 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Luftfederung (Airmatic). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 700–2.200 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.9 d Reihensechszylinder (Mercedes OM656) | Diesel | Steuerkette | 0W-30 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~7,5–8,5 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Mängel nach Motor
2.9 d Reihensechszylinder (Mercedes OM656)
Keine typischen Mängel bekannt.
Getriebe
5G / 7G / 9G-Tronic
Leiterplatte / Drehzahlsensor (5G / 7G-Tronic)
meist bei 100.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Bleibt im Gang hängen, Notlauf, harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Leiterplatte ersetzen; Öl alle 60–100.000 km
500–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.9 d Reihensechszylinder (Mercedes OM656). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 26.046, davon 41 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 d Reihensechszylinder (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 243 kW (330 PS) · Diesel | 36,8 % | 2020–2025 | 235 g/km | 8,8 L |
| 3,0 Hybrid3,0 (2.989 cm³) · 270 kW (367 PS) · Hybrid | 28,3 % | 2020–2025 | 230 g/km | 8,9 L |
| 4,0 Hybrid4,0 (3.982 cm³) · 410 kW (557 PS) · Hybrid | 7,9 % | 2020–2025 | 302 g/km | 13,3 L |
| 2.9 d Reihensechszylinder (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 210 kW (286 PS) · Diesel | 6,8 % | 2020–2024 | 230 g/km | 8,6 L |
| 4,0 Hybrid4,0 (3.982 cm³) · 360 kW (489 PS) · Hybrid | 6,3 % | 2020–2025 | 282 g/km | 12,5 L |
| 3,0 Hybrid3,0 (2.999 cm³) · 280 kW (381 PS) · Hybrid | 5,5 % | 2023–2025 | 248 g/km | 10,9 L |
| 3,0 Hybrid3,0 (2.989 cm³) · 230 kW (313 PS) · Hybrid | 3,3 % | 2023–2025 | 223 g/km | 8,5 L |
| 4,0 Hybrid4,0 (3.982 cm³) · 380 kW (517 PS) · Hybrid | 2,5 % | 2023–2025 | 312 g/km | 13,8 L |
| 3,0 Hybrid3,0 (2.989 cm³) · Hybrid | 1,2 % | 2025–2025 | 222 g/km | 5,8 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Häufige Fragen
Mercedes-Benz GLS (X167): Steuerkette oder Zahnriemen?
2.9 d Reihensechszylinder (Mercedes OM656): Steuerkette.
Mercedes-Benz GLS (X167): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Luftfederung (Airmatic) (100.000–200.000 km, 700–2.200 €); Leiterplatte / Drehzahlsensor (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Mercedes-Benz GLS (X167) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Auto steht tief, Kompressor läuft lange; Bleibt im Gang hängen, Notlauf, harte Schaltvorgänge. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz GLE (V167) 2019–Mercedes-Benz S-Class (W222) 2013–2020Mercedes-Benz G-Class (W463) 1990–Mercedes-Benz S-Class (W223) 2020–Mercedes-Benz CLS (C257) 2018–2023
Weitere Modelle von Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLA (C118) 2019–Mercedes-Benz EQC (N293) 2019–2024Mercedes-Benz GLB (X247) 2019–Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Mercedes-Benz B-Class (W247) 2018–Mercedes-Benz GLA (H247) 2020–Mercedes-Benz Sprinter (907 / 910) 2018–Mercedes-Benz C-Class (W206) 2021–Mercedes-Benz Citan (W420) 2021–Mercedes-Benz EQA (H243) 2021–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026