Greške ekrana / multimedije
obično 0–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Smrzavanje, kašnjenje komandi klime na ekranu
Rješenje: Ažuriranje softvera
0–150 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
DS 7
2017–danas
5
motora u bazi
17
poznatih kvarova
1.872
tehničkih pregleda u statistici
26
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
DS 7 proizvodi se od 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 17 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Prerano trošenje / pucanje lanca (7 mm): obično se javlja na 40.000–240.000 km, a popravak stoji 0–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,1 %), kočnice (4,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 THP (EP6 turbo, i MINI Cooper S) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · PSA B71 2290 / BMW LL-04 · ~4,25 L · svakih 10.000 km |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB) | Benzin | Remen u ulju · 100.000 km | 0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.6 BlueHDi (DV6FC) | Dizel | Remen · 180.000 km / svakih 120 mj. | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 / B71 2290 · ~3,75 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Prerano trošenje / pucanje lanca (7 mm)
obično 40.000–240.000 km · Visok rizik
samo godišta 2017–2023
Znakovi: Metalno zveckanje na hladno, greške razvoda — može uništiti motor (proizvodnja 10/2017 – 1/2023)
Rješenje: Provjeriti produljeno jamstvo Stellantisa (10 god. / 240.000 km); komplet 8 mm lanca i nosača bregastih
0–3.500 €
Curenje goriva na matici razdjelnika — rizik požara (2023.–2025.)
obično 0–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2023–2025
Znakovi: Miris dizela u motornom prostoru
Rješenje: Provjeriti opoziv (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvar AdBlue spremnika / pumpe
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje 'paljenje nemoguće za X km'
Rješenje: Zamijeniti AdBlue modul (postoji produljeno jamstvo)
0–1.300 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
1.6 THP (EP6 turbo, i MINI Cooper S)
Istezanje lanca razvoda
obično 80.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje pri hladnom paljenju
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
700–1.400 €
Naslage čađe / visokotlačna pumpa
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, zastajkivanje
Rješenje: Očistiti ventile, zamijeniti pumpu
300–900 €
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
300–1.500 €
DPF s aditivom (FAP)
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2027
Znakovi: Upozorenje DPF-a / aditiva
Rješenje: Nadoliti aditiv, očistiti DPF
150–1.500 €
EGR ventil / aktuator zaklopki
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–700 €
Aktuator / geometrija turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Previsok / prenizak tlak turba
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.000 €
1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Raspadanje remena u ulju
obično 60.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ostaci remena začepe usis pumpe ulja; upozorenje tlaka ulja
Rješenje: Ranije zamijeniti remen; provjeriti produljeno jamstvo
700–1.500 €
Potrošnja ulja
obično 60.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje niske razine ulja između servisa
Rješenje: Pratiti; popravak kroz jamstveni program
200–3.000 €
Kvar vakuum pumpe kočnica
obično 80.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Tvrda papučica kočnice; povezano s ostacima remena
Rješenje: Zamijeniti pumpu i remen
400–900 €
Provjera produljenog jamstva (remen / pumpa ulja)
obično 0–240.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Stellantis je produljio jamstvo za štete od remena na mnogim PureTech motorima
Rješenje: Provjeriti kod ovlaštenog servisa preko VIN-a; čuvati račune servisa
besplatno / opoziv
1.6 BlueHDi (DV6FC)
Kvar AdBlue spremnika / pumpe
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje 'paljenje nemoguće za X km'
Rješenje: Zamijeniti AdBlue modul (postoje produljena jamstva)
800–1.600 €
Začepljen EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
300–800 €
Mjenjači
EAT6 / EAT8 (Aisin)
EAT8 softver / grubo mijenjanje (2017.–2020.)
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2017–2020
Znakovi: Trzanje na malim brzinama
Rješenje: Ažuriranje softvera; ulje na 60.000 km
0–300 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 1.872 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 1,6 % | 4,5 % |
| Ovjes | 2,6 % | 2,5 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,3 % |
| Gume i kotači | 3,5 % | 6,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,5 % | 6,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,5 % | 1,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,5 % | 1,1 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 43.022, od toga u Hrvatskoj 119. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1,5 (1.499 cm³) · 96 kW (131 KS) · Dizel | 51,0 % | 2018–2025 | 145 g/km | 5,5 L |
| 1.6 THP (EP6 turbo, i MINI Cooper S)1,6 (1.598 cm³) · 133 kW (181 KS) · Hibrid | 28,9 % | 2022–2025 | 30 g/km | 1,3 L |
| 1.6 THP (EP6 turbo, i MINI Cooper S)1,6 (1.598 cm³) · 147 kW (200 KS) · Hibrid | 19,1 % | 2022–2025 | 32 g/km | 1,4 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (26). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage DS DS7 Crossback BCM software Stop/Start system29. 09. 2025. · R/2025/418
- Opasnost od požara DS DS7 Crossback Traction Battery08. 09. 2025. · R/2025/383
- Svjetla Emission recall – On Board Diagnostics18. 08. 2025. · R/2025/347
- Motor / gubitak snage DS Automobiles DV5R Engines Camshaft Chain03. 07. 2025. · R/2025/248
- Motor / gubitak snage DS Automobiles DS7 Selective Catalytic Reduction diagnosis issues.09. 01. 2025. · R/2025/013
- Kočnice / ABS / ESP DS Automobiles DS3 DS7 Radio software via OTA update06. 12. 2024. · R/2024/487
- Ovjes / osovine DS Automobiles DS7 Crossback Rear Axle Adjustment Rod.06. 12. 2024. · R/2024/488
- Upravljanje DS DS7 Crossback Steering Wheel Calibration23. 10. 2024. · R/2024/422
Ostale opozive (18) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li DS 7 lanac ili zupčasti remen?
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R): lanac; 1.6 THP (EP6 turbo, i MINI Cooper S): lanac; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): remen · 150.000 km / svakih 96 mj.; 1.0 / 1.2 PureTech (EB): remen u ulju · 100.000 km; 1.6 BlueHDi (DV6FC): remen · 180.000 km / svakih 120 mj.
Koji su poznati kvarovi za DS 7?
Kvarovi s najvećim rizikom: prerano trošenje / pucanje lanca (7 mm) (40.000–240.000 km, 0–3.500 €); kvar AdBlue spremnika / pumpe (80.000–160.000 km, 800–1.600 €); raspadanje remena u ulju (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); istezanje lanca razvoda (80.000–150.000 km, 700–1.400 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega DS 7 najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,1 %), kočnice (4,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni DS 7?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 26). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: metalno zveckanje na hladno, greške razvoda — može uništiti motor (proizvodnja 10/2017 – 1/2023); upozorenje 'paljenje nemoguće za X km'. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
DS 3 2009–2019DS 3 Crossback 2019–DS 4 2011–2018DS 5 2011–2018
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Peugeot 208 I 2012–2019Citroën C4 II 2010–2018Opel Corsa F 2019–Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 I 2013–2019Peugeot 2008 II 2019–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.