Prednja ramena (višestruko vođenje)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupkanje, nesigurno upravljanje, neravnomjerno trošenje guma
Rješenje: Zamijeniti komplet ramena (8 kom.)
300–700 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volkswagen Passat B5
1996–2005
4
motora u bazi
23
poznatih kvarova
13.686
tehničkih pregleda u statistici
13
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volkswagen Passat B5 proizvodio se od 1996. do 2005.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 23 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS): obično se javlja na 150.000–280.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,8 %), ovjes (17,1 %), karoserija i korozija (15,2 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI PD / VE (EA188) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~6,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · VW 502.00 / 501.01 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.8 T 20v (EA113) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~4,0–4,5 L · svakih 10.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Instrument ploča / pikseli zaslona
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nedostaju pikseli na zaslonu
Rješenje: Popraviti instrument ploču
150–350 €
Kvar instrument ploče
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kazaljke ili zaslon prestanu raditi
Rješenje: Popraviti instrument ploču
150–400 €
Mikroprekidač brave / centralno zaključavanje
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju, upozorenje otvorenih vrata
Rješenje: Zamijeniti bravu
80–250 €
Sajle podizača stakala
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Staklo padne ili zapne
Rješenje: Zamijeniti podizač
80–200 €
Kvarovi po motoru
1.9 TDI PD / VE (EA188)
Kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS)
obično 150.000–280.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BXE, BKC, BLS, BJB, BRU, BXF
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora, lampica ulja — može uništiti motor
Rješenje: Ulje VW 505.01 svakih 10–15.000 km; pregled ležajeva
1.500–3.500 €
Zapinjanje geometrije turba (VNT)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način pod opterećenjem, greške tlaka turba
Rješenje: Očistiti ili regenerirati turbo
300–900 €
Instalacija / O-prstenovi pumpe-brizgaljke (PD)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje na toplo, gorivo u ulju
Rješenje: Zamijeniti instalaciju ili brtve brizgaljki
200–700 €
Začepljen EGR ventil
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
150–400 €
Curenje tandem pumpe (gorivo / vakuum)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris dizela, curenje na stražnjoj strani glave
Rješenje: Zamijeniti brtve ili tandem pumpu
150–400 €
2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005)
Trošenje bregastih i valjkastih podizača
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, preskakanje, metal u ulju — vrlo često
Rješenje: Zamijeniti bregaste i podizače
1.500–3.000 €
Kvar pumpe ubrizgavanja (Bosch VP44)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Gasi se, ne pali, greške pumpe
Rješenje: Popravak ili zamjena pumpe
800–2.000 €
Remen razvoda (zahtjevan posao)
obično 100.000–120.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dva remena + zatezači; puknuće uništava motor
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti cijeli komplet
700–1.300 €
1.6 / 2.0 8v MPI (EA113)
Bobina / kablovi svjećica
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i kablove
80–200 €
Curenje usisa / odzračivanja kartera
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Greške siromašne smjese, nestabilan ler
Rješenje: Zamijeniti brtve / crijeva odzračivanja
60–200 €
Potrošnja ulja pri visokoj kilometraži
obično 200.000–320.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dolijevanje između servisa
Rješenje: Gumice ventila / prstenovi
300–1.200 €
1.8 T 20v (EA113)
Bobine (2001.–2003.)
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobine (novi tip)
100–300 €
Talog ulja → kvar turba
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lampica ulja, dim, cviljenje turba — gore uz duge intervale ulja
Rješenje: Očistiti usis pumpe, sintetičko ulje svakih 10.000 km, zamijeniti turbo
600–1.800 €
Popucala crijeva odzračivanja (PCV)
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zviždanje, greške smjese, curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti komplet crijeva
80–250 €
Vodena pumpa (plastično kolo)
obično 90.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pregrijavanje
Rješenje: Uz remen ugraditi pumpu s metalnim kolom
0–150 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.9 TDI PD / VE (EA188). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 13.686 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 9,0 % | 10,7 % | 12,3 % | 14,1 % |
| Ovjes | 7,5 % | 11,4 % | 14,1 % | 17,1 % |
| Upravljač | 1,7 % | 1,8 % | 3,5 % | 4,4 % |
| Gume i kotači | 4,6 % | 5,8 % | 6,9 % | 7,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 16,7 % | 21,6 % | 22,9 % | 24,8 % |
| Karoserija i korozija | 11,8 % | 13,4 % | 13,8 % | 15,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 5,9 % | 6,5 % | 7,6 % | 6,8 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 2.872 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (13). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata front drivers or passenger airbag replacement22. 08. 2025. · R/2025/357
- Zračni jastuk Takata Front airbag13. 06. 2023. · R/2023/178
- Zračni jastuk Driver's air bag may not deploy correctly if activated21. 10. 2021. · R/2021/403
- Zračni jastuk Driver's air bag may not deploy correctly if activated11. 10. 2021. · R/2021/404
- Zračni jastuk Driver airbag generator housing could come loose24. 01. 2019. · R/2019/019
- Vidljivost Wipers may detach05. 03. 2007. · R/2006/221
- Opasnost od požara Possibility of fire07. 08. 2006. · R/2006/115
- Upravljanje Track rod nut may not be torqued correctly and become loose08. 12. 2005. · R/2005/181
Ostale opozive (5) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Volkswagen Passat B5 lanac ili zupčasti remen?
1.9 TDI PD / VE (EA188): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.; 2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.; 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.; 1.8 T 20v (EA113): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Volkswagen Passat B5?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS) (150.000–280.000 km, 1.500–3.500 €); trošenje bregastih i valjkastih podizača (120.000–220.000 km, 1.500–3.000 €); kvar pumpe ubrizgavanja (Bosch VP44) (150.000–250.000 km, 800–2.000 €); talog ulja → kvar turba (120.000–220.000 km, 600–1.800 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Volkswagen Passat B5 najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,8 %), ovjes (17,1 %), karoserija i korozija (15,2 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Volkswagen Passat B5?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 13). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lupanje iz donjeg dijela motora, lampica ulja — može uništiti motor; kuckanje, preskakanje, metal u ulju — vrlo često. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Passat B7 2010–2014Volkswagen Passat B8 2014–2023
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Audi A3 (8P) 2003–2012Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Golf IV 1997–2006Volkswagen Golf V 2003–2008Audi A4 (B7) 2004–2008Volkswagen Touran I 2003–2015
Ostali modeli marke Volkswagen
Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Polo III (6N) 1994–2001Volkswagen Transporter T4 1990–2003Volkswagen Transporter T5 2003–2015Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Jetta V 2005–2010
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.