Bobina / kablovi svjećica
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i kablove
80–200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volkswagen Sharan I
1995–2010 · Volkswagen Sharan 1
4
motora u bazi
18
poznatih kvarova
4.740
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volkswagen Sharan I proizvodio se od 1995. do 2010.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 18 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS): obično se javlja na 150.000–280.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (29,2 %), ovjes (27,8 %), karoserija i korozija (19,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · VW 502.00 / 501.01 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.8 T 20v (EA113) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~4,0–4,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.9 TDI PD / VE (EA188) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 · VW 507.00 / 505.01 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 / 2.0 8v MPI (EA113)
Curenje usisa / odzračivanja kartera
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Greške siromašne smjese, nestabilan ler
Rješenje: Zamijeniti brtve / crijeva odzračivanja
60–200 €
Potrošnja ulja pri visokoj kilometraži
obično 200.000–320.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dolijevanje između servisa
Rješenje: Gumice ventila / prstenovi
300–1.200 €
1.8 T 20v (EA113)
Bobine (2001.–2003.)
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobine (novi tip)
100–300 €
Talog ulja → kvar turba
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lampica ulja, dim, cviljenje turba — gore uz duge intervale ulja
Rješenje: Očistiti usis pumpe, sintetičko ulje svakih 10.000 km, zamijeniti turbo
600–1.800 €
Popucala crijeva odzračivanja (PCV)
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zviždanje, greške smjese, curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti komplet crijeva
80–250 €
Vodena pumpa (plastično kolo)
obično 90.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pregrijavanje
Rješenje: Uz remen ugraditi pumpu s metalnim kolom
0–150 €
1.9 TDI PD / VE (EA188)
Kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS)
obično 150.000–280.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BXE, BKC, BLS, BJB, BRU, BXF
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora, lampica ulja — može uništiti motor
Rješenje: Ulje VW 505.01 svakih 10–15.000 km; pregled ležajeva
1.500–3.500 €
Zapinjanje geometrije turba (VNT)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način pod opterećenjem, greške tlaka turba
Rješenje: Očistiti ili regenerirati turbo
300–900 €
Instalacija / O-prstenovi pumpe-brizgaljke (PD)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje na toplo, gorivo u ulju
Rješenje: Zamijeniti instalaciju ili brtve brizgaljki
200–700 €
Začepljen EGR ventil
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
150–400 €
Curenje tandem pumpe (gorivo / vakuum)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris dizela, curenje na stražnjoj strani glave
Rješenje: Zamijeniti brtve ili tandem pumpu
150–400 €
2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)
Pukotina glave motora (16v BKD / AZV)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BKD, AZV, BMN, BMR, BUY, BMA
Znakovi: Nestaje rashladne tekućine, pregrijavanje, mjehurići u posudi
Rješenje: Tlačni test; zamijeniti glavu motora
1.200–2.500 €
Trošenje bregaste i podizača (8v BMM / BMP / BKP)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BMM, BMP, BKP, BVE, BRT, BSY
Znakovi: Kuckanje, pad snage, metal u ulju
Rješenje: Zamijeniti bregastu, klackalice i podizače
800–1.500 €
Pumpe-brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, dim, teško paljenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti brizgaljke
600–1.600 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (01M / 01N)
01M hidraulički blok / solenoidi
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo 2–3, sigurnosni način
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
300–1.200 €
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 4.740 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 12,4 % | 13,5 % | 15,3 % | 15,7 % |
| Ovjes | 21,8 % | 24,2 % | 28,9 % | 27,8 % |
| Upravljač | 2,1 % | 6,0 % | 7,6 % | 10,1 % |
| Gume i kotači | 6,9 % | 7,4 % | 9,4 % | 9,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 22,0 % | 24,9 % | 27,0 % | 29,2 % |
| Karoserija i korozija | 14,6 % | 17,1 % | 19,0 % | 19,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 5,1 % | 6,0 % | 5,2 % | 5,5 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata Front airbag13. 06. 2023. · R/2023/178
- Opasnost od požara Twin-mass flywheel may fail and result in a vehicle fire02. 06. 2006. · R/2006/058
- Sustav goriva Bolts of the tandem fuel pump cover may break03. 03. 2005. · R/2004/211
- Vidljivost Windscreen wiper motor may fail20. 05. 2002. · R/2002/036
- Vrata / brave / poklopci Freezing of door locks30. 01. 1997. · R/1996/106
Česta pitanja
Ima li Volkswagen Sharan I lanac ili zupčasti remen?
1.6 / 2.0 8v MPI (EA113): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.; 1.8 T 20v (EA113): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.; 1.9 TDI PD / VE (EA188): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.; 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Volkswagen Sharan I?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS) (150.000–280.000 km, 1.500–3.500 €); pukotina glave motora (16v BKD / AZV) (120.000–250.000 km, 1.200–2.500 €); talog ulja → kvar turba (120.000–220.000 km, 600–1.800 €); trošenje bregaste i podizača (8v BMM / BMP / BKP) (120.000–220.000 km, 800–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Volkswagen Sharan I najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (29,2 %), ovjes (27,8 %), karoserija i korozija (19,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Volkswagen Sharan I?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 5). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lupanje iz donjeg dijela motora, lampica ulja — može uništiti motor; nestaje rashladne tekućine, pregrijavanje, mjehurići u posudi. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Audi A3 (8P) 2003–2012Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Golf IV 1997–2006Volkswagen Golf V 2003–2008Audi A4 (B7) 2004–2008Volkswagen Passat B6 2005–2010
Ostali modeli marke Volkswagen
Volkswagen Passat B5 1996–2005Volkswagen Polo III (6N) 1994–2001Volkswagen Passat B4 1993–1997Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Lupo 1998–2005Volkswagen New Beetle 1998–2010Volkswagen Golf III 1991–1997Volkswagen Transporter T4 1990–2003Volkswagen Touareg I 2002–2010Volkswagen Touran I 2003–2015
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.