Trošenje bregastih i valjkastih podizača
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, preskakanje, metal u ulju — vrlo često
Rješenje: Zamijeniti bregaste i podizače
1.500–3.000 €
Motor: poznati kvarovi, razvod i ulje
2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005)
Dizel · 2.496 cm³ · 110–132 kW
6
generacija modela
3
poznatih kvarova
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Gorivo: Dizel. Razvod: remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 6 generacija modela, među ostalima: Audi A4 (B7), Volkswagen Passat B5, Audi A4 (B6), Audi A6 (C5), Audi A4 (B5), Škoda Superb I.
Najskuplji poznati rizik je trošenje bregastih i valjkastih podizača: obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 1.500–3.000 €.
Osnovni podaci
| Gorivo | Dizel |
|---|---|
| Obujam | 2.496 cm³ |
| Snaga | 110–132 kW |
| Godišta | 1997–2005 |
| Razvod | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. |
| Ulje | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~6,0 L · svakih 15.000 km |
| Kodovi motora | AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC |
Poznati kvarovi motora
Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.
Kvar pumpe ubrizgavanja (Bosch VP44)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Gasi se, ne pali, greške pumpe
Rješenje: Popravak ili zamjena pumpe
800–2.000 €
Remen razvoda (zahtjevan posao)
obično 100.000–120.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dva remena + zatezači; puknuće uništava motor
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti cijeli komplet
700–1.300 €
Servis vezan uz motor
Intervali i okvirne cijene na primjeru modela Audi A4 (B7). Točan plan za svoj auto dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
Modeli s ovim motorom
Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.
Audi A4 (B5) 1994–2001Audi A4 (B6) 2000–2004Audi A4 (B7) 2004–2008Audi A6 (C5) 1997–2004Škoda Superb I 2001–2008Volkswagen Passat B5 1996–2005
Česta pitanja
Ima li motor 2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005) lanac ili zupčasti remen?
Remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Koje ulje ide u motor 2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005)?
5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~6,0 L · svakih 15.000 km.
Koji su poznati kvarovi motora 2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005)?
Kvarovi s najvećim rizikom: trošenje bregastih i valjkastih podizača (120.000–220.000 km, 1.500–3.000 €); kvar pumpe ubrizgavanja (Bosch VP44) (150.000–250.000 km, 800–2.000 €); remen razvoda (zahtjevan posao) (100.000–120.000 km, 700–1.300 €).
U koje se aute ugrađuje motor 2.5 TDI V6 (VE pumpa, 1997–2005)?
Audi A4 (B7), Volkswagen Passat B5, Audi A4 (B6), Audi A6 (C5), Audi A4 (B5), Škoda Superb I.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.