Tiskana pločica stražnjeg svjetla
obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Upozorenje žarulja, svjetla trepere
Rješenje: Zamijeniti svjetlo / pločicu
40–150 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Opel Vectra C
2002–2008
4
motora u bazi
21
poznatih kvarova
26.262
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Opel Vectra C proizvodio se od 2002. do 2008.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 21 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je 6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 1.200–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,4 %), ovjes (19,9 %), kočnice (19,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 10W-40 / 5W-30 · GM-LL-A-025 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER) | Benzin | Remen · 120.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · dexos2 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v) | Dizel | Remen · 120.000 km | 5W-40 / 10W-40 · Fiat 9.55535-N2 / GM-LL-B-025 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 DTI (Opel Y20DTH / Y22DTR) | Dizel | Lanac | 5W-40 / 10W-40 · GM-LL-B-025 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
CIM modul na stupu upravljača
obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Prestanu raditi žmigavci / brisači / sirena
Rješenje: Popraviti ili zamijeniti CIM
150–450 €
Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje, vuče pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove / ramena
150–350 €
Ležajevi 6-brzinskog ručnog mjenjača M32 (samo 6 brzina)
obično 100.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje ili brujanje u 5. i 6. brzini i pri otpuštanju gasa, ručica vibrira ili ispada iz brzine
Rješenje: Zamijeniti ležajeve (i izlaznu osovinu ako je istrošena) i napuniti mjenjač ispravljenom količinom ulja
700–1.800 €
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006)
Zatezač / vodilica remena (rani kvarovi)
obično 60.000–90.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puknuće remena savija ventile — mijenjati na vrijeme
Rješenje: Zamijeniti cijeli komplet
250–500 €
EGR ventil (Z16XE / Z18XE)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
100–300 €
Modul paljenja / kablovi
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti modul
100–300 €
Curenje ulja (poklopac ventila, hladnjak ulja)
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja
Rješenje: Zamijeniti brtve
80–250 €
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)
Kvar variatora bregaste
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje / zvuk poput dizela, greške P0016–P0017
Rješenje: Zamijeniti variatore i magnete
400–900 €
Modul paljenja (kaseta)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje; ulje iz brtve poklopca u ležištima svjećica
Rješenje: Zamijeniti modul i brtvu poklopca
150–400 €
Kućište termostata / curenje rashladne
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje
Rješenje: Zamijeniti kućište
150–350 €
Brtva hladnjaka ulja (ulje u rashladnoj)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje u posudi rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti brtve hladnjaka ulja
200–500 €
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)
Vrtložne zaklopke / usisna grana (16v)
obično 100.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zaklopke mogu puknuti i upasti u motor; lampica motora
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu ili ugraditi komplet bez zaklopki
250–700 €
Začepljen EGR ventil
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
200–500 €
Zapinjanje geometrije turba
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Previsok ili prenizak tlak turba, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti aktuator turba
250–900 €
2.0 / 2.2 DTI (Opel Y20DTH / Y22DTR)
Pumpa ubrizgavanja (Bosch VP44)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne pali ili se gasi, greške pumpe — kvar elektronike pumpe
Rješenje: Popravak ili zamjena pumpe
600–1.500 €
Trošenje lanca razvoda (dvoredni)
obično 200.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
700–1.200 €
Brizgaljke / turbo
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dim
Rješenje: Testirati i zamijeniti
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2017
Znakovi: Nestane 3., 5. brzina i rikverc
Rješenje: Zamijeniti ploču (remont mjenjača)
1.200–2.500 €
AF40 hidraulički blok / grubo mijenjanje
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
300–1.200 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 26.262 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 11,2 % | 16,3 % | 19,7 % | 20,2 % | 20,0 % |
| Ovjes | 14,6 % | 17,6 % | 19,9 % | 20,5 % | 21,8 % |
| Upravljač | 0,8 % | 0,8 % | 1,5 % | 2,0 % | 2,6 % |
| Gume i kotači | 5,1 % | 8,1 % | 9,2 % | 9,1 % | 10,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 15,0 % | 21,0 % | 24,4 % | 25,8 % | 25,6 % |
| Karoserija i korozija | 4,0 % | 6,8 % | 8,7 % | 10,7 % | 11,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,5 % | 6,5 % | 8,4 % | 10,4 % | 10,0 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Vauxhall cross carline Driver’s Airbag - Takata01. 12. 2025. · R/2025/511
- Kočnice / ABS / ESP Handbrake may partially release07. 04. 2008. · R/2008/014
- Opasnost od požara Heated washer nozzle may short circuit14. 06. 2006. · R/2006/088
- Zračni jastuk Rear seat centre belt might not restrain the seat occupant in a frontal impact17. 05. 2006. · R/2006/050
- Kotači / gume Rear axle hub may not be to specification17. 12. 2005. · R/2005/166
- Ostalo Rear exhaust pipe may move backwards slipping off the front pipe05. 11. 2004. · R/2004/148
- Sigurnosni pojas Fixing bolts of the rear seat belt may not have been torqued according to specification22. 04. 2004. · R/2004/062
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.