Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–800 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Opel Astra G
1998–2004
4
motora u bazi
18
poznatih kvarova
27.108
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Opel Astra G proizvodio se od 1998. do 2004.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 18 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Pumpa ubrizgavanja (Bosch VP44): obično se javlja na 120.000–250.000 km, a popravak stoji 600–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,4 %), ovjes (15,2 %), kočnice (13,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 10W-40 / 5W-30 · GM-LL-A-025 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0) | Benzin | Lanac | 5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 DTI (Opel Y20DTH / Y22DTR) | Dizel | Lanac | 5W-40 / 10W-40 · GM-LL-B-025 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,4 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kontakt brava / imobilajzer
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Povremeno ne pali
Rješenje: Zamijeniti bravu / antenu
100–300 €
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006)
Zatezač / vodilica remena (rani kvarovi)
obično 60.000–90.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puknuće remena savija ventile — mijenjati na vrijeme
Rješenje: Zamijeniti cijeli komplet
250–500 €
EGR ventil (Z16XE / Z18XE)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
100–300 €
Modul paljenja / kablovi
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti modul
100–300 €
Curenje ulja (poklopac ventila, hladnjak ulja)
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja
Rješenje: Zamijeniti brtve
80–250 €
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)
Istezanje lanca razvoda
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje na hladno, greške razvoda — lanac može preskočiti
Rješenje: Zamijeniti lanac, zatezač i vodilice
400–800 €
Aktuator Twinport zaklopki usisa
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A10XEP, A12XEL
Znakovi: Lampica motora, rupa u snazi
Rješenje: Zamijeniti aktuator / usisnu granu
150–450 €
Zapinjanje EGR ventila
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, Z10XE, Z12XE
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
100–300 €
Kućište termostata / curenje rashladne
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne
Rješenje: Zamijeniti kućište
100–300 €
2.0 / 2.2 DTI (Opel Y20DTH / Y22DTR)
Pumpa ubrizgavanja (Bosch VP44)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne pali ili se gasi, greške pumpe — kvar elektronike pumpe
Rješenje: Popravak ili zamjena pumpe
600–1.500 €
Trošenje lanca razvoda (dvoredni)
obično 200.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
700–1.200 €
Brizgaljke / turbo
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dim
Rješenje: Testirati i zamijeniti
300–900 €
1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)
Brizgaljke (Denso) / VT pumpa
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje, teško paljenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti
600–1.500 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–700 €
Brtve turba
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dim, potrošnja ulja
Rješenje: Servis turba
400–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (AF13 / AF17 / 4T40)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 27.108 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 8,6 % | 13,0 % | 15,7 % | 17,9 % | 20,2 % |
| Ovjes | 11,5 % | 15,2 % | 18,6 % | 20,7 % | 23,5 % |
| Upravljač | 0,8 % | 1,9 % | 3,1 % | 4,1 % | 4,9 % |
| Gume i kotači | 5,3 % | 6,3 % | 7,1 % | 7,9 % | 9,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 20,9 % | 26,4 % | 29,8 % | 30,6 % | 28,9 % |
| Karoserija i korozija | 4,7 % | 7,5 % | 10,0 % | 11,5 % | 11,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 4,9 % | 8,5 % | 11,9 % | 13,2 % | 11,6 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vrata / brave / poklopci Window anti-trap may malfunction14. 01. 2011. · R/2010/202
- Opasnost od požara Risk of fire22. 05. 2008. · R/2008/053
- Upravljanje Incorrect gear and steering knuckle fitted16. 03. 2005. · R/2004/214
- Kočnice / ABS / ESP Possible contamination of brake fluid22. 08. 2002. · R/2002/056
- Vrata / brave / poklopci Front driver/co-driver seat locking mechanism may become inoperatve14. 07. 2000. · R/2000/049
- Kočnice / ABS / ESP Remote possibility of brake fluid contamination17. 04. 2000. · R/1999/098
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.