Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–800 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Opel Zafira A
1999–2005
2
motora u bazi
11
poznatih kvarova
13.555
tehničkih pregleda u statistici
8
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Opel Zafira A proizvodio se od 1999. do 2005.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 11 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Pumpa ubrizgavanja (Bosch VP44): obično se javlja na 120.000–250.000 km, a popravak stoji 600–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (25,5 %), ovjes (17,4 %), kočnice (17,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 10W-40 / 5W-30 · GM-LL-A-025 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 DTI (Opel Y20DTH / Y22DTR) | Dizel | Lanac | 5W-40 / 10W-40 · GM-LL-B-025 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kontakt brava / imobilajzer
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Povremeno ne pali
Rješenje: Zamijeniti bravu / antenu
100–300 €
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006)
Zatezač / vodilica remena (rani kvarovi)
obično 60.000–90.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puknuće remena savija ventile — mijenjati na vrijeme
Rješenje: Zamijeniti cijeli komplet
250–500 €
EGR ventil (Z16XE / Z18XE)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
100–300 €
Modul paljenja / kablovi
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti modul
100–300 €
Curenje ulja (poklopac ventila, hladnjak ulja)
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja
Rješenje: Zamijeniti brtve
80–250 €
2.0 / 2.2 DTI (Opel Y20DTH / Y22DTR)
Pumpa ubrizgavanja (Bosch VP44)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne pali ili se gasi, greške pumpe — kvar elektronike pumpe
Rješenje: Popravak ili zamjena pumpe
600–1.500 €
Trošenje lanca razvoda (dvoredni)
obično 200.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
700–1.200 €
Brizgaljke / turbo
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dim
Rješenje: Testirati i zamijeniti
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (AF13 / AF17 / 4T40)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 13.555 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 10,2 % | 13,0 % | 17,0 % | 19,7 % | 21,6 % |
| Ovjes | 12,4 % | 15,0 % | 17,4 % | 20,1 % | 21,8 % |
| Upravljač | 1,2 % | 3,2 % | 4,3 % | 6,4 % | 7,1 % |
| Gume i kotači | 5,2 % | 6,7 % | 7,3 % | 8,9 % | 8,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 23,2 % | 23,1 % | 25,5 % | 27,2 % | 26,5 % |
| Karoserija i korozija | 4,6 % | 9,3 % | 11,1 % | 13,8 % | 12,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 4,9 % | 8,6 % | 12,1 % | 14,5 % | 13,5 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 5.211 auta.
| starost (god.) | 20+ |
|---|---|
| Kočnice | 12,7 % |
| Ovjes | 9,4 % |
| Upravljač | 3,4 % |
| Gume i kotači | 13,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 23,4 % |
| Karoserija i korozija | 3,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 10,7 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kotači / gume Movement of wiring harness connector to fan speed resistor may lead to connector plug terminals becoming heat damaged25. 04. 2019. · R/2019/082
- Opasnost od požara Potential melting and fires within the blower motor regulator25. 10. 2018. · R/2018/214
- Opasnost od požara Risk of fire28. 05. 2016. · R/2016/104
- Opasnost od požara Risk of fire14. 12. 2015. · R/2015/245
- Motor / gubitak snage Incorrect torque applied to trailer hitch fitting bolts17. 11. 2005. · R/2005/137
- Kočnice / ABS / ESP Possible contamination of brake fluid22. 08. 2002. · R/2002/056
- Sustav goriva Potential fuel leak14. 12. 2000. · R/2000/133
- Sustav goriva Possibility of fuel leakage25. 04. 2000. · R/2000/013
Česta pitanja
Ima li Opel Zafira A lanac ili zupčasti remen?
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.; 2.0 / 2.2 DTI (Opel Y20DTH / Y22DTR): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Opel Zafira A?
Kvarovi s najvećim rizikom: pumpa ubrizgavanja (Bosch VP44) (120.000–250.000 km, 600–1.500 €); solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); zatezač / vodilica remena (rani kvarovi) (60.000–90.000 km, 250–500 €); trošenje lanca razvoda (dvoredni) (200.000–300.000 km, 700–1.200 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Opel Zafira A najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (25,5 %), ovjes (17,4 %), kočnice (17,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Opel Zafira A?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 8). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: ne pali ili se gasi, greške pumpe — kvar elektronike pumpe; grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Opel Astra G 1998–2004Opel Vectra C 2002–2008Opel Corsa C 2000–2006Saab 9-3 2002–2012Saab 9-5 1997–2010Opel Vectra B 1995–2002Opel Corsa B 1993–2000Opel Tigra 1994–2009
Ostali modeli marke Opel
Opel Agila A 2000–2007Opel Combo C 2001–2011Opel Vivaro A 2001–2014Opel Meriva A 2003–2010Opel Signum 2003–2008Opel Astra H 2004–2010Opel Omega B 1994–2003Opel Zafira B 2005–2014
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.