Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz A-Class (W168)
1997–2004
1
motora u bazi
7
poznatih kvarova
3.904
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz A-Class (W168) proizvodio se od 1997. do 2004.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Katalizator: obično se javlja na 180.000–260.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (27,9 %), ovjes (18,8 %), kočnice (13,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Benzinski motor | Benzin | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Benzinski motor
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Autoshift / softouch (robotizirani)
Aktuator spojke / hidraulička jedinica
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje
Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke
500–1.500 €
Istrošena spojka (robotizirani)
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje
Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija
500–1.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Benzinski motor. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 3.904 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 8,8 % | 13,3 % | 16,1 % |
| Ovjes | 13,2 % | 18,8 % | 22,7 % |
| Upravljač | 0,8 % | 1,0 % | 2,0 % |
| Gume i kotači | 5,2 % | 6,8 % | 9,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 21,2 % | 27,9 % | 33,2 % |
| Karoserija i korozija | 4,5 % | 6,4 % | 8,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,8 % | 5,7 % | 4,7 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 3.555 auta.
| starost (god.) | 20+ |
|---|---|
| Kočnice | 10,9 % |
| Ovjes | 10,0 % |
| Upravljač | 1,7 % |
| Gume i kotači | 16,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 28,1 % |
| Karoserija i korozija | 3,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,6 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk The driver's air bag may have a chemical change to its propellant over time17. 08. 2021. · R/2021/277
- Zračni jastuk The driver's air bag may have a chemical change to its propellant over time17. 08. 2021. · R/2021/279
- Sustav goriva Fuel may leak30. 09. 2010. · R/2010/123
- Sustav goriva Engine emergency shut off on board diagnosis or tank/speedo signal may be affected10. 11. 2008. · R/2008/147
- Sigurnosni pojas Seat belt buckle could detach.14. 10. 2008. · R/2008/126
- Vidljivost Wiper arm may fracture19. 12. 2005. · R/2005/140
- Kočnice / ABS / ESP Brakes may not perform to specification28. 04. 2001. · R/2010/152
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz A-Class (W168)?
Kvarovi s najvećim rizikom: aktuator spojke / hidraulička jedinica (80.000–160.000 km, 500–1.500 €); katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €); istrošena spojka (robotizirani) (80.000–150.000 km, 500–1.000 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz A-Class (W168) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (27,9 %), ovjes (18,8 %), kočnice (13,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz A-Class (W168)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 7). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje; zveckanje, greška učinkovitosti. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Mercedes-Benz A-Class (W169) 2004–2012Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLK (C208) 1997–2003Mercedes-Benz ML (W163) 1997–2005Mercedes-Benz S-Class (W220) 1998–2005Mercedes-Benz SLK (R170) 1996–2004Mercedes-Benz Vito (W638) 1996–2003Mercedes-Benz E-Class (W210) 1995–2003Mercedes-Benz C-Class (W203) 2000–2007Mercedes-Benz C-Class (W202) 1993–2000Mercedes-Benz SL (R230) 2001–2011Mercedes-Benz CLK (C209) 2002–2010
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.