2005–2013
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Lexus IS (XE20) proizvodio se od 2005. do 2013.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar brtve glave / potrošnja ulja: obično se javlja na 100.000–220.000 km, a popravak stoji 1.500–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (16,2 %), kočnice (8,7 %), gume i kotači (7,7 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
| 2.5 V6 s direktnim ubrizgavanjem (Lexus IS 250 / GS 250, 4GR-FSE) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-20 · API SN · ~6,3 L · svakih 15.000 km |
Znakovi: Gubitak rashladne, bijeli dim, potrošnja ulja — Toyota je produljila jamstvo za mnoge motore 2006.–2009.
Rješenje: Brtva glave / popravak motora
Znakovi: Pad snage, nemiran rad
Rješenje: Očistiti EGR i usis
Znakovi: Neravan prazni hod, preskakanje na hladno
Rješenje: Očistiti usisne ventile (walnut blasting)
Znakovi: Curenje rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 19.292 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 3,9 % | 6,6 % | 8,7 % | 11,5 % | 12,7 % |
| Ovjes | 0,9 % | 2,1 % | 3,0 % | 5,4 % | 7,1 % |
| Upravljač | 0,3 % | 0,4 % | 0,5 % | 0,6 % | 0,9 % |
| Gume i kotači | 4,6 % | 6,6 % | 7,7 % | 9,1 % | 9,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,4 % | 10,9 % | 16,2 % | 20,5 % | 20,0 % |
| Karoserija i korozija | 0,4 % | 1,1 % | 2,0 % | 3,6 % | 4,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 2,1 % | 3,1 % | 5,3 % | 6,9 % |
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 977 prijava.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (9). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Ostale opozive (1) vidiš u aplikaciji.
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.