Razrjeđivanje ulja (regeneracija DPF-a)
obično 30.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Raste razina ulja, upozorenja za zamjenu
Rješenje: Zamjena ulja; softver; duže vožnje
150–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Land Rover Defender
2019–danas
1
motora u bazi
4
poznatih kvarova
13.198
tehničkih pregleda u statistici
17
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Land Rover Defender proizvodi se od 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je EGR hladnjak / ventil: obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 700–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (2,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (1,9 %), kočnice (0,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 0W-30 · JLR STJLR.03.5007 · ~6,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)
EGR hladnjak / ventil
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
700–1.500 €
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor
300–900 €
Mjenjači
Automatik (ZF 6HP / 9HP)
ZF 9HP grubo mijenjanje / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2014–2027
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje
Rješenje: Ažuriranje softvera; servis ulja
0–400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 13.198 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,4 % | 1,3 % | 2,6 % |
| Ovjes | 0,3 % | 0,1 % | 0,0 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,2 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,5 % | 4,4 % | 3,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,9 % | 3,4 % | 4,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,2 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,3 % | 0,8 % | 2,4 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.437 auta.
| starost (god.) | 3–5 |
|---|---|
| Kočnice | 0,1 % |
| Ovjes | 0,1 % |
| Upravljač | 0,0 % |
| Gume i kotači | 4,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 55.636, od toga u Hrvatskoj 134. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3,0 Hibrid3,0 (2.997 cm³) · 183 kW (249 KS) · Hibrid | 17,4 % | 2020–2025 | 229 g/km | 8,7 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.997 cm³) · 147 kW (200 KS) · Hibrid | 15,3 % | 2020–2025 | 226 g/km | 8,7 L |
| 2,0 Hibrid2,0 (1.997 cm³) · 221 kW (300 KS) · Hibrid | 13,5 % | 2021–2025 | 67 g/km | 3,0 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.997 cm³) · 221 kW (300 KS) · Hibrid | 12,8 % | 2020–2025 | 232 g/km | 8,9 L |
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)2,0 (1.997 cm³) · 165 kW (224 KS) · Hibrid | 6,5 % | 2024–2025 | 67 g/km | 3,0 L |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.996 cm³) · 294 kW (400 KS) · Hibrid | 5,3 % | 2020–2025 | 261 g/km | 11,5 L |
| 5,0 Benzin5,0 (4.999 cm³) · 386 kW (525 KS) · Benzin | 5,0 % | 2021–2025 | 331 g/km | 14,7 L |
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)2,0 (1.999 cm³) · 177 kW (241 KS) · Dizel | 4,8 % | 2020–2021 | 241 g/km | 9,2 L |
| 3,0 Dizel3,0 (2.997 cm³) · 183 kW (249 KS) · Dizel | 3,4 % | 2020–2025 | 235 g/km | 9,0 L |
| 3,0 Dizel3,0 (2.997 cm³) · 147 kW (200 KS) · Dizel | 3,0 % | 2021–2025 | 233 g/km | 8,9 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (17). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kotači / gume AJ20-D6 Idler Pulley Clash26. 06. 2026. · R/2026/241
- Zračni jastuk Driver’s Airbag Potential Non-Deployment19. 06. 2026. · R/2026/245
- Opasnost od požara E-PACE F-PACE Defender Discovery Sport Range Rover Evoque and Range Rover Velar PHEV Traction Battery Fire Risk12. 06. 2026. · R/2025/553
- Opasnost od požara Defender and Discovery 2026 Model Year Fuel Tank Wall Thickness12. 06. 2026. · R/2026/177
- Zračni jastuk Defender Third Row Lower Seat Belt Anchorage Bracket31. 03. 2026. · R/2026/115
- Kočnice / ABS / ESP Defender P425 Dynamic Mode Stability04. 03. 2025. · R/2025/065
- Opasnost od požara AJ20-D6 and AJ20-P6 Engine Oil Filter Housing Cracked14. 06. 2024. · R/2024/255
- Sustav goriva AJ20-D6 Fuel Injector Clamp Cracked27. 03. 2024. · R/2024/100
Ostale opozive (9) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Land Rover Defender lanac ili zupčasti remen?
2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Land Rover Defender?
Kvarovi s najvećim rizikom: razrjeđivanje ulja (regeneracija DPF-a) (30.000–150.000 km, 150–300 €); EGR hladnjak / ventil (80.000–180.000 km, 700–1.500 €); adBlue / NOx senzor (80.000–180.000 km, 300–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Land Rover Defender najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (2,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (1,9 %), kočnice (0,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Land Rover Defender?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 17). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: raste razina ulja, upozorenja za zamjenu; gubitak rashladne, sigurnosni način. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Land Rover Discovery Sport 2014–Jaguar XE / XF 2015–Land Rover Range Rover Sport (L494) 2013–2022Jaguar F-Pace 2016–Land Rover Range Rover (L405) 2012–2021Land Rover Discovery 5 2017–Land Rover Range Rover Evoque II 2019–Jaguar E-Pace 2017–
Ostali modeli marke Land Rover
Land Rover Range Rover Velar 2017–Land Rover Range Rover (L460) 2022–Land Rover Range Rover Sport (L461) 2022–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.