Istezanje lanca razvoda (2015.–2018.)
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2015–2018
Znakovi: Zveckanje, greške razvoda — može uništiti motor
Rješenje: Zamijeniti lanac; kraći interval ulja
2.000–4.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Land Rover Range Rover Velar
2017–danas
3
motora u bazi
10
poznatih kvarova
30.369
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Land Rover Range Rover Velar proizvodi se od 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 10 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel): obično se javlja na 100.000–250.000 km, a popravak stoji 5.000–12.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (6,2 %), gume i kotači (5,2 %), kočnice (3,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 0W-30 · JLR STJLR.03.5007 · ~6,2 L · svakih 15.000 km |
| 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford) | Dizel | Remen · 170.000 km / svakih 84 mj. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / JLR STJLR.03.5005 · ~5,9–6,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133) | Benzin | Lanac | 5W-20 / 0W-20 · JLR STJLR.51.5122 · ~7,25–8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)
Razrjeđivanje ulja (regeneracija DPF-a)
obično 30.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Raste razina ulja, upozorenja za zamjenu
Rješenje: Zamjena ulja; softver; duže vožnje
150–300 €
EGR hladnjak / ventil
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
700–1.500 €
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor
300–900 €
2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford)
Kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel)
obično 100.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora ili nagli otkaz motora bez najave
Rješenje: Nema sigurne prevencije; pomažu češće izmjene ulja. Popravak je remont ili zamjenski motor
5.000–12.000 €
Stražnji remen pumpe goriva (mijenja se s remenom razvoda)
obično 150.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nema najave — ako remen pukne, motor staje
Rješenje: Zamijeniti zajedno s remenom razvoda, zatezačima i vodenom pumpom
300–700 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)
Vodena pumpa i plastične cijevi rashladne tekućine (V6 / V8 s kompresorom)
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje razine, miris antifriza
Rješenje: Zamijeniti vodenu pumpu i cijevi ispod kompresora
500–1.500 €
Zveckanje spojke kompresora (izolatora)
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje u leru koje nestaje kad se doda gas
Rješenje: Zamijeniti izolator kompresora
400–1.000 €
Mjenjači
Automatik (ZF 6HP / 9HP)
ZF 9HP grubo mijenjanje / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2014–2027
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje
Rješenje: Ažuriranje softvera; servis ulja
0–400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 30.369 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,0 % | 3,4 % | 2,9 % | 2,4 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,7 % | 1,2 % | 1,4 % |
| Upravljač | 0,5 % | 1,3 % | 2,9 % | 4,1 % |
| Gume i kotači | 3,6 % | 5,2 % | 6,0 % | 7,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,3 % | 6,2 % | 6,0 % | 5,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % | 0,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,1 % | 2,0 % | 2,9 % | 2,9 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.956 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,2 % | 1,5 % |
| Ovjes | 0,4 % | 0,3 % |
| Upravljač | 0,2 % | 3,1 % |
| Gume i kotači | 5,3 % | 6,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,9 % | 6,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,7 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 63.624, od toga u Hrvatskoj 77. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)2,0 (1.999 cm³) · 177 kW (241 KS) · Dizel | 17,9 % | 2017–2023 | 188 g/km | 7,3 L |
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)2,0 (1.999 cm³) · 132 kW (179 KS) · Dizel | 15,4 % | 2017–2021 | 183 g/km | 7,0 L |
| 2,0 Hibrid2,0 (1.997 cm³) · 221 kW (300 KS) · Hibrid | 14,7 % | 2021–2025 | 47 g/km | 2,2 L |
| 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford)3,0 (2.993 cm³) · 221 kW (300 KS) · Dizel | 14,7 % | 2017–2023 | 199 g/km | 7,7 L |
| 2,0 Benzin2,0 (1.997 cm³) · 184 kW (250 KS) · Benzin | 10,5 % | 2017–2025 | 219 g/km | 9,8 L |
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)2,0 (1.998 cm³) · 150 kW (204 KS) · Hibrid | 7,6 % | 2020–2025 | 171 g/km | 6,5 L |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)3,0 (2.997 cm³) · 221 kW (300 KS) · Hibrid | 4,3 % | 2020–2025 | 198 g/km | 7,6 L |
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)2,0 (1.998 cm³) · 150 kW (204 KS) · Dizel | 3,9 % | 2021–2023 | 170 g/km | 6,5 L |
| 2,0 Benzin2,0 (1.997 cm³) · 221 kW (300 KS) · Benzin | 3,0 % | 2017–2022 | 229 g/km | 10,0 L |
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)2,0 (1.999 cm³) · Dizel | 2,1 % | 2017–2025 | 169 g/km | 5,8 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Ima li Land Rover Range Rover Velar lanac ili zupčasti remen?
2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT): lanac; 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford): remen · 170.000 km / svakih 84 mj.; 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Land Rover Range Rover Velar?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel) (100.000–250.000 km, 5.000–12.000 €); istezanje lanca razvoda (2015.–2018.) (60.000–160.000 km, 2.000–4.000 €); stražnji remen pumpe goriva (mijenja se s remenom razvoda) (150.000–180.000 km, 300–700 €); razrjeđivanje ulja (regeneracija DPF-a) (30.000–150.000 km, 150–300 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Land Rover Range Rover Velar najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (6,2 %), gume i kotači (5,2 %), kočnice (3,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Land Rover Range Rover Velar?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lupanje iz donjeg dijela motora ili nagli otkaz motora bez najave; zveckanje, greške razvoda — može uništiti motor. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Land Rover Range Rover Evoque I 2011–2018Land Rover Discovery Sport 2014–Jaguar XE / XF 2015–Land Rover Range Rover Sport (L494) 2013–2022Jaguar F-Pace 2016–Land Rover Range Rover (L405) 2012–2021Land Rover Discovery 5 2017–Land Rover Range Rover Evoque II 2019–
Ostali modeli marke Land Rover
Land Rover Defender 2019–Land Rover Range Rover (L460) 2022–Land Rover Range Rover Sport (L461) 2022–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.