Istezanje lanca razvoda (2015.–2018.)
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2015–2018
Znakovi: Zveckanje, greške razvoda — može uništiti motor
Rješenje: Zamijeniti lanac; kraći interval ulja
2.000–4.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Jaguar XE / XF
2015–danas
3
motora u bazi
10
poznatih kvarova
80.528
tehničkih pregleda u statistici
20
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Jaguar XE / XF proizvodi se od 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 10 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel): obično se javlja na 100.000–250.000 km, a popravak stoji 5.000–12.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (5,8 %), kočnice (3,7 %). Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 0W-30 · JLR STJLR.03.5007 · ~6,2 L · svakih 15.000 km |
| 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford) | Dizel | Remen · 170.000 km / svakih 84 mj. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / JLR STJLR.03.5005 · ~5,9–6,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133) | Benzin | Lanac | 5W-20 / 0W-20 · JLR STJLR.51.5122 · ~7,25–8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)
Razrjeđivanje ulja (regeneracija DPF-a)
obično 30.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Raste razina ulja, upozorenja za zamjenu
Rješenje: Zamjena ulja; softver; duže vožnje
150–300 €
EGR hladnjak / ventil
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
700–1.500 €
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor
300–900 €
2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford)
Kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel)
obično 100.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora ili nagli otkaz motora bez najave
Rješenje: Nema sigurne prevencije; pomažu češće izmjene ulja. Popravak je remont ili zamjenski motor
5.000–12.000 €
Stražnji remen pumpe goriva (mijenja se s remenom razvoda)
obično 150.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nema najave — ako remen pukne, motor staje
Rješenje: Zamijeniti zajedno s remenom razvoda, zatezačima i vodenom pumpom
300–700 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)
Vodena pumpa i plastične cijevi rashladne tekućine (V6 / V8 s kompresorom)
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje razine, miris antifriza
Rješenje: Zamijeniti vodenu pumpu i cijevi ispod kompresora
500–1.500 €
Zveckanje spojke kompresora (izolatora)
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje u leru koje nestaje kad se doda gas
Rješenje: Zamijeniti izolator kompresora
400–1.000 €
Mjenjači
Automatik (ZF 6HP / 9HP)
ZF 9HP grubo mijenjanje / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2014–2027
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje
Rješenje: Ažuriranje softvera; servis ulja
0–400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 80.528 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,1 % | 3,7 % | 4,8 % | 5,3 % | 4,8 % | 5,1 % |
| Ovjes | 0,6 % | 1,2 % | 2,4 % | 3,0 % | 3,8 % | 5,7 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,3 % | 0,5 % |
| Gume i kotači | 4,7 % | 6,8 % | 9,2 % | 9,5 % | 8,8 % | 9,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,9 % | 5,8 % | 8,0 % | 9,2 % | 10,6 % | 13,0 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,3 % | 0,5 % | 0,6 % | 0,7 % | 0,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,6 % | 1,1 % | 1,9 % | 3,2 % | 4,4 % | 5,7 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (20). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Ostalo Security Guidance02. 12. 2025. · R/2025/488
- Svjetla AJ21-D4 Turbo Oil Feed Pipe Leak07. 06. 2024. · R/2024/207
- Sustav goriva The rubberised fuel return hose assembly may have been incorrectly manufactured25. 06. 2021. · R/2021/230
- Motor / gubitak snage The rear rail assembly may not have the specified structural strength21. 04. 2021. · R/2021/136
- Motor / gubitak snage Vehicles failed to achieve required levels of co2 emissions29. 08. 2019. · R/2019/047
- Motor / gubitak snage The vehicle failed to routinely achieve the required levels of co2 emissions15. 03. 2019. · R/2019/048
- Sustav goriva Fuel may leak29. 03. 2018. · R/2018/035
- Zračni jastuk Supplementary restraint system (SRS) may not perform as intended in a collision14. 03. 2018. · R/2018/052
Ostale opozive (12) vidiš u aplikaciji.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.