Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
400–1.600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Jaguar XF (X250)
2007–2015
3
motora u bazi
11
poznatih kvarova
71.434
tehničkih pregleda u statistici
22
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Jaguar XF (X250) proizvodio se od 2007. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 11 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel): obično se javlja na 100.000–250.000 km, a popravak stoji 5.000–12.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (11,2 %), gume i kotači (8,8 %), ovjes (8,7 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / JLR STJLR.03.5005 · ~5,3–6,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford) | Dizel | Remen · 170.000 km / svakih 84 mj. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / JLR STJLR.03.5005 · ~5,9–6,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133) | Benzin | Lanac | 5W-20 / 0W-20 · JLR STJLR.51.5122 · ~7,25–8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)
DPF / EGR
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Aktuator turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–900 €
2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford)
Kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel)
obično 100.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora ili nagli otkaz motora bez najave
Rješenje: Nema sigurne prevencije; pomažu češće izmjene ulja. Popravak je remont ili zamjenski motor
5.000–12.000 €
Stražnji remen pumpe goriva (mijenja se s remenom razvoda)
obično 150.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nema najave — ako remen pukne, motor staje
Rješenje: Zamijeniti zajedno s remenom razvoda, zatezačima i vodenom pumpom
300–700 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
Kvar turbopunjača (2.7 TDV6)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2010
Znakovi: Pad snage, zviždanje, dim
Rješenje: Zamijeniti turbo (puno rada: na nekim modelima treba podizati karoseriju ili motor)
1.500–3.500 €
3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)
Zatezači i vodilice lanca razvoda (5.0 V8, do 2012.)
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2009–2012
Znakovi: Zveckanje pri hladnom startu, greške razvoda
Rješenje: Zamijeniti lance, vodilice i nove zatezače
2.500–4.500 €
Vodena pumpa i plastične cijevi rashladne tekućine (V6 / V8 s kompresorom)
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje razine, miris antifriza
Rješenje: Zamijeniti vodenu pumpu i cijevi ispod kompresora
500–1.500 €
Zveckanje spojke kompresora (izolatora)
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje u leru koje nestaje kad se doda gas
Rješenje: Zamijeniti izolator kompresora
400–1.000 €
Mjenjači
Automatik (ZF 6HP / 9HP)
ZF 9HP grubo mijenjanje / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2014–2027
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje
Rješenje: Ažuriranje softvera; servis ulja
0–400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 71.434 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,1 % | 3,8 % | 5,6 % | 7,4 % | 8,9 % | 9,5 % |
| Ovjes | 4,2 % | 5,1 % | 8,7 % | 12,0 % | 13,9 % | 15,1 % |
| Upravljač | 0,4 % | 0,5 % | 0,6 % | 0,9 % | 1,3 % | 1,6 % |
| Gume i kotači | 3,6 % | 6,1 % | 8,8 % | 10,5 % | 11,4 % | 13,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,4 % | 7,9 % | 11,2 % | 14,2 % | 17,3 % | 19,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,5 % | 0,5 % | 1,1 % | 1,7 % | 2,0 % | 2,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,3 % | 0,8 % | 1,1 % | 1,9 % | 2,5 % | 3,5 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 278 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (22). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Ostalo Security Guidance02. 12. 2025. · R/2025/488
- Motor / gubitak snage Vehicles failed to achieve required levels of co2 emissions29. 08. 2019. · R/2019/047
- Zračni jastuk Side curtain airbag may not deploy31. 07. 2017. · R/2017/197
- Opasnost od požara Fuel may leak / risk of fire30. 11. 2016. · R/2016/250
- Opasnost od požara Diesel fuel may leak and in extreme circumstances create risk of fire12. 07. 2016. · R/2016/119
- Opasnost od požara Possible loss of steering assistance02. 06. 2016. · R/2016/036
- Opasnost od požara Fuel may leak / risk of fire29. 04. 2016. · R/2016/066
- Zračni jastuk Driver's front airbag may fail to deploy correctly22. 04. 2016. · R/2016/086
Ostale opozive (14) vidiš u aplikaciji.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.