Naslage čađe (GDi, direktno ubrizgavanje)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD, G4FT
Znakovi: Nemiran rad u leru
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Kia Soul I
2008–2013 · Kia Soul 1
3
motora u bazi
8
poznatih kvarova
11.192
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Kia Soul I proizvodio se od 2008. do 2013.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi): obično se javlja na 100.000–180.000 km, a popravak stoji 500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (18,7 %), upravljač (15,8 %), ovjes (11,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~5,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)
Potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD
Znakovi: Upozorenje razine ulja
Rješenje: Pratiti; popravak
500–3.000 €
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010)
Curenje bakrenih podloški brizgaljki
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puhanje (čufkanje), čađa oko brizgaljki
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti podloške
150–600 €
Brizgaljke / regulator tlaka
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje, gašenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti
500–1.400 €
EGR ventil
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler
Rješenje: Očistiti
100–300 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 11.192 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 8,3 % | 11,3 % | 15,6 % | 18,2 % |
| Ovjes | 7,5 % | 11,9 % | 15,9 % | 20,3 % |
| Upravljač | 11,9 % | 15,8 % | 19,8 % | 17,5 % |
| Gume i kotači | 6,0 % | 7,6 % | 9,6 % | 9,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 13,4 % | 18,7 % | 23,5 % | 26,1 % |
| Karoserija i korozija | 1,3 % | 2,1 % | 4,0 % | 5,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,0 % | 1,8 % | 3,3 % | 3,7 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.447 auta.
| starost (god.) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Kočnice | 6,4 % | 6,7 % |
| Ovjes | 3,6 % | 5,0 % |
| Upravljač | 13,1 % | 14,1 % |
| Gume i kotači | 19,7 % | 17,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 27,2 % | 31,7 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 2,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 24.848, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · Dizel | 38,7 % | 2010–2012 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1,6 (1.591 cm³) · Benzin | 25,4 % | 2010–2012 | — | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 94 kW (128 KS) · Dizel | 16,7 % | 2011–2012 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1,6 (1.591 cm³) · 93 kW (126 KS) · Benzin | 9,1 % | 2011–2012 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1,6 (1.591 cm³) · 103 kW (140 KS) · Benzin | 5,7 % | 2011–2012 | — | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 85 kW (116 KS) · Dizel | 2,3 % | 2011–2012 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1,6 (1.591 cm³) · 92 kW (125 KS) · Benzin | 1,4 % | 2011–2012 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 963 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Mjenjač The park mechanism within the Gear Drive Unit (GDU) might fail to engage when Park is selected16. 02. 2024. · R/2024/030
- Zračni jastuk In the event of a frontal collision the front impact sensors could become disconnected and the air bags may not activate as expected11. 04. 2022. · R/2022/083
- Upravljanje Loss of directional control20. 06. 2016. · R/2016/100
- Upravljanje Steering rack may fail22. 08. 2014. · R/2014/093
- Sigurnosni pojas Drivers seat belt may not operate correctly following a collision08. 05. 2014. · R/2014/036
- Kočnice / ABS / ESP Brake lights may malfunction01. 06. 2013. · R/2013/055
Česta pitanja
Ima li Kia Soul I lanac ili zupčasti remen?
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski): lanac; 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): lanac; 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Kia Soul I?
Kvarovi s najvećim rizikom: solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); curenje bakrenih podloški brizgaljki (100.000–200.000 km, 150–600 €); potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi) (100.000–180.000 km, 500–3.000 €); DPF / EGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Kia Soul I najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (18,7 %), upravljač (15,8 %), ovjes (11,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Kia Soul I?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 6). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača; puhanje (čufkanje), čađa oko brizgaljki. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Kia Rio III 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i20 I 2008–2014Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Venga 2009–2019Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017
Ostali modeli marke Kia
Kia Sorento II 2009–2014Kia Carens III 2006–2012Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Picanto II 2011–2017Kia Rio II 2005–2011Kia Cerato 2004–2013Kia Picanto I 2004–2011Kia Sportage II 2004–2010Kia Carens IV 2013–2019Kia Sorento I 2002–2009
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.