Začepljen DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Kia Sorento I
2002–2009 · Kia Sorento 1
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
6.636
tehničkih pregleda u statistici
8
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Kia Sorento I proizvodio se od 2002. do 2009.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Turbopunjač: obično se javlja na 180.000–260.000 km, a popravak stoji 700–1.800 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (25,7 %), kočnice (22,5 %), ovjes (21,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Dizelski motor | Dizel | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Dizelski motor
Brizgaljke
obično 180.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, nemiran rad
Rješenje: Testirati i zamijeniti
600–1.500 €
Turbopunjač
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, dim, pad snage
Rješenje: Reparirati ili zamijeniti
700–1.800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik 4 brzine
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Dizelski motor. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 6.636 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 18,1 % | 22,5 % | 26,4 % | 26,7 % |
| Ovjes | 15,0 % | 21,1 % | 24,9 % | 24,7 % |
| Upravljač | 7,3 % | 9,6 % | 13,0 % | 11,6 % |
| Gume i kotači | 4,0 % | 5,8 % | 6,4 % | 7,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 21,9 % | 25,7 % | 28,9 % | 28,8 % |
| Karoserija i korozija | 8,1 % | 11,9 % | 13,9 % | 17,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,5 % | 4,0 % | 5,2 % | 5,8 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.263 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 12,9 % | 13,6 % |
| Ovjes | 6,9 % | 2,7 % |
| Upravljač | 9,6 % | 2,7 % |
| Gume i kotači | 12,0 % | 10,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 32,4 % | 23,6 % |
| Karoserija i korozija | 1,6 % | 2,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 8,7 % | 4,9 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 1.675 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Water or oil may enter the hydraulic electronic control unit20. 07. 2020. · R/2020/187
- Kočnice / ABS / ESP Brake lights may malfunction01. 06. 2013. · R/2013/055
- Opasnost od požara Risk of fire07. 09. 2010. · R/2010/129
- Kočnice / ABS / ESP Brake light may not operate09. 11. 2009. · R/2009/092
- Zračni jastuk Curtain airbags may deploy incorrectly14. 05. 2007. · R/2007/077
- Mjenjač Snap ring retainer within the gearbox may detach08. 11. 2004. · R/2004/159
- Kočnice / ABS / ESP Alternator pulley may seize08. 11. 2004. · R/2004/158
- Kočnice / ABS / ESP Possible interference between power steering hose and brake pipe05. 07. 2004. · R/2004/077
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Kia Sorento I?
Kvarovi s najvećim rizikom: solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); turbopunjač (180.000–260.000 km, 700–1.800 €); začepljen DPF / EGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); brizgaljke (180.000–250.000 km, 600–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Kia Sorento I najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (25,7 %), kočnice (22,5 %), ovjes (21,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Kia Sorento I?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 8). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača; zviždanje, dim, pad snage. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Kia Sorento III 2014–2020Kia Sorento IV 2020–Kia Sorento II 2009–2014
Ostali modeli marke Kia
Kia Cerato 2004–2013Kia Picanto I 2004–2011Kia Sportage II 2004–2010Kia Rio II 2005–2011Kia Carens III 2006–2012Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Kia Soul I 2008–2013Kia Venga 2009–2019
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.