DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Kia Soul II
2013–2019 · Kia Soul 2
3
motora u bazi
8
poznatih kvarova
12.620
tehničkih pregleda u statistici
8
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Kia Soul II proizvodio se od 2013. do 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi): obično se javlja na 100.000–180.000 km, a popravak stoji 500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (7,3 %), kočnice (6,6 %), gume i kotači (5,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · svakih 15.000 km |
| Električni (Hyundai / Kia) | Električni | Nema (EV) | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
Električni (Hyundai / Kia)
Opoziv baterije Kona Electric (2018.–2020.)
na bilo kojoj kilometraži · Visok rizik
samo godišta 2018–2020
Znakovi: Rizik požara kod dijela LG ćelija — kampanja zamjene baterije
Rješenje: Provjeriti opoziv preko VIN-a (besplatno)
besplatno / opoziv
Buka reduktora / motora
obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zavijanje ili udarci
Rješenje: Pregled; zamjena ulja / popravak
100–1.500 €
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)
Naslage čađe (GDi, direktno ubrizgavanje)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD, G4FT
Znakovi: Nemiran rad u leru
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
Potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD
Znakovi: Upozorenje razine ulja
Rješenje: Pratiti; popravak
500–3.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 12.620 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,6 % | 6,6 % | 11,1 % | 13,3 % |
| Ovjes | 0,7 % | 2,2 % | 4,7 % | 10,1 % |
| Upravljač | 0,2 % | 1,3 % | 3,7 % | 6,8 % |
| Gume i kotači | 3,2 % | 5,0 % | 6,8 % | 10,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,4 % | 7,3 % | 9,8 % | 14,2 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,3 % | 0,5 % | 0,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,4 % | 0,4 % | 0,9 % | 2,2 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 49.628, od toga u Hrvatskoj 1. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 100 kW (136 KS) · Dizel | 19,9 % | 2015–2018 | 127 g/km | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1,6 (1.591 cm³) · 97 kW (132 KS) · Benzin | 18,5 % | 2014–2018 | 154 g/km | — |
| Električni (Hyundai / Kia)Električni | 15,3 % | 2014–2018 | — | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 94 kW (128 KS) · Dizel | 13,5 % | 2014–2017 | 132 g/km | — |
| Električni (Hyundai / Kia)25 kW (34 KS) · Električni | 10,4 % | 2014–2018 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1,6 (1.591 cm³) · Benzin | 5,0 % | 2014–2018 | 153 g/km | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · Dizel | 4,6 % | 2014–2018 | 127 g/km | — |
| Električni (Hyundai / Kia)24 kW (33 KS) · Električni | 3,9 % | 2014–2018 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)81 kW (110 KS) · Električni | 3,5 % | 2014–2018 | — | — |
| Električni (Hyundai / Kia)26 kW (35 KS) · Električni | 2,7 % | 2017–2018 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 2.142 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Mjenjač The park mechanism within the Gear Drive Unit (GDU) might fail to engage when Park is selected16. 02. 2024. · R/2024/030
- Visoki napon / punjenje Kia Soul PS EV Battery Management System Upgrade16. 02. 2024. · R/2024/010
- Zračni jastuk Damage can occur in the air bag control unit11. 04. 2022. · R/2022/082
- Zračni jastuk In the event of a frontal collision the front impact sensors could become disconnected and the air bags may not activate as expected11. 04. 2022. · R/2022/083
- Kočnice / ABS / ESP The vehicle's integrated electronic brake motor control software logic can automatically disable motor operation upon detection of an abnormal sensor signal11. 01. 2021. · R/2020/374
- Kočnice / ABS / ESP Vehicle may roll away if the electronic parking brake is not applied when switching off the vehicle in park.29. 09. 2020. · R/2020/253
- Upravljanje Loss of directional control20. 06. 2016. · R/2016/100
- Upravljanje Steering rack may fail22. 08. 2014. · R/2014/093
Česta pitanja
Ima li Kia Soul II lanac ili zupčasti remen?
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): lanac; 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Kia Soul II?
Kvarovi s najvećim rizikom: potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi) (100.000–180.000 km, 500–3.000 €); DPF / EGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); dvomaseni zamašnjak (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Kia Soul II najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (7,3 %), kočnice (6,6 %), gume i kotači (5,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Kia Soul II?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 8). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: upozorenje razine ulja; lampica DPF-a. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Niro 2016–Kia Ceed III 2018–Kia Rio III 2011–2017Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Sportage (SL) 2010–2015
Ostali modeli marke Kia
Kia Carens IV 2013–2019Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Sorento III 2014–2020Kia Optima (JF) 2015–2020Kia Picanto II 2011–2017Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Picanto III 2017–Kia Rio IV 2017–2023Kia Sorento II 2009–2014Kia Stonic 2017–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.