Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–800 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford Ka I
1996–2008 · Ford Ka 1
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
19.118
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford Ka I proizvodio se od 1996. do 2008.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Katalizator: obično se javlja na 180.000–260.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (28,6 %), svjetla, brisači i vidljivost (24,0 %), karoserija i korozija (10,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Benzinski motor | Benzin | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi karakteristični za model
Kontakt brava / imobilajzer
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Povremeno ne pali
Rješenje: Zamijeniti kontakt bravu
80–250 €
Kvarovi po motoru
Benzinski motor
Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Benzinski motor. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 19.118 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,4 % | 7,9 % | 10,5 % | 13,9 % |
| Ovjes | 18,0 % | 28,6 % | 33,8 % | 39,2 % |
| Upravljač | 1,4 % | 1,7 % | 1,9 % | 2,4 % |
| Gume i kotači | 5,7 % | 8,1 % | 10,3 % | 11,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 14,9 % | 24,0 % | 32,3 % | 34,1 % |
| Karoserija i korozija | 6,0 % | 10,8 % | 15,0 % | 18,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,0 % | 4,1 % | 7,0 % | 11,8 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 5.399 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 3,8 % | 6,7 % |
| Ovjes | 8,6 % | 6,4 % |
| Upravljač | 1,2 % | 1,4 % |
| Gume i kotači | 16,9 % | 12,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 32,6 % | 23,8 % |
| Karoserija i korozija | 5,3 % | 4,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,5 % | 2,4 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Risk of rear brake lockup17. 02. 2009. · R/2009/019
- Kočnice / ABS / ESP Front brake hose retention22. 07. 2002. · R/2002/085
- Kočnice / ABS / ESP Reduction in braking efficiency17. 12. 1998. · R/1998/115
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Ford Ka I?
Kvarovi s najvećim rizikom: katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €); vodena pumpa (100.000–160.000 km, 250–500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Ford Ka I najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (28,6 %), svjetla, brisači i vidljivost (24,0 %), karoserija i korozija (10,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Ford Ka I?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 3). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zveckanje, greška učinkovitosti; proklizavanje, visoko hvatište. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Ostali modeli marke Ford
Ford Focus I 1998–2004Ford Mondeo III 2000–2007Ford Escort (1990–2000) 1990–2000Ford Fiesta V 2002–2008Ford Fusion 2002–2012Ford Transit Connect I 2002–2013Ford Fiesta III / IV 1989–2002Ford Focus C-Max 2003–2010Ford Focus II 2004–2011Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.