Kvar MultiAir aktuatora
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Preskakanje, nemiran rad, lampica motora, rad na 3 cilindra
Rješenje: Zamijeniti MultiAir jedinicu; koristiti propisano 5W-40 ulje
600–1.300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Fiat 500X
2014–danas
3
motora u bazi
11
poznatih kvarova
34.367
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Fiat 500X proizvodi se od 2014.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 11 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je TCT / DCT aktuator i spojka: obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 800–2.200 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,8 %), gume i kotači (6,6 %), upravljač (5,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo) | Benzin | Remen · 120.000 km | 5W-40 · Fiat 9.55535-S2 · ~3,9 L · svakih 15.000 km |
| 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid) | Benzin | Lanac | — |
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS) | Dizel | Remen · 120.000 km | 5W-30 · Fiat 9.55535-S1 · ~4,2–4,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)
Wastegate turba / curenje tlaka
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage
Rješenje: Zamijeniti aktuator ili crijeva
150–500 €
1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)
Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)
Raste razina ulja (regeneracija DPF-a)
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje za zamjenu ulja, razina iznad maksimuma
Rješenje: Ranije mijenjati ulje; izbjegavati samo kratke vožnje
0–150 €
EGR / DPF
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 100.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Buka s prednje strane motora
Rješenje: Zamijeniti s kompletom remena
400–800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
DCT / TCT (C635, suha spojka)
TCT / DCT aktuator i spojka
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena aktuatora / spojke
800–2.200 €
Automatik (Aisin 6 / ZF 9HP)
ZF 9HP grubo mijenjanje / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje
Rješenje: Ažuriranje softvera; servis ulja
0–400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 34.367 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,5 % | 2,9 % | 4,2 % | 5,6 % |
| Ovjes | 0,8 % | 3,6 % | 7,2 % | 9,0 % |
| Upravljač | 2,1 % | 5,8 % | 8,1 % | 9,7 % |
| Gume i kotači | 4,0 % | 6,6 % | 8,7 % | 10,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,3 % | 9,8 % | 14,9 % | 17,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 1,1 % | 1,5 % | 2,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,2 % | 2,3 % | 4,8 % | 10,0 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 139 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara Affected vehicles may have been fitted with a faulty 48-volt battery. This may lead to a loss of the functionality of the battery. This may result in a risk of thermal run away in the case of water infiltration.06. 07. 2023. · R/2023/168
- Kočnice / ABS / ESP The rear right brake calliper could display micro cracks20. 11. 2020. · R/2020/273
- Zračni jastuk Non-conformity in the air bag control module software14. 06. 2019. · R/2019/161
- Zračni jastuk If rear seat belts are not fastened and pretensioners are deployed the latch could be released07. 09. 2018. · R/2018/216
- Motor / gubitak snage Loss of drive03. 03. 2017. · R/2017/046
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.