Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Opel Zafira B

2005–2014

3
Motoren erfasst
20
bekannte Mängel
147.830
Hauptuntersuchungen in der Statistik
9
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Opel Zafira B – gebaut von 2005 bis 2014.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 20 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 1.200–2.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (24,6 %), Fahrwerk (17,4 %), Bremsen (11,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,4 L · alle 15.000 km
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)BenzinZahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · dexos2 · ~4,5 L · alle 15.000 km
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)DieselZahnriemen · 120.000 km5W-40 / 10W-40 · Fiat 9.55535-N2 / GM-LL-B-025 · ~4,5 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Platine der Heckleuchte

meist bei 60.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Warnung Lampendefekt, Leuchten flackern

Abhilfe: Leuchte / Platine ersetzen

40–150 €

CIM-Lenksäulenmodul

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Blinker / Wischer / Hupe fallen aus

Abhilfe: CIM reparieren oder ersetzen

150–450 €

Querlenkerlager vorne

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Klopfen, zieht beim Bremsen zur Seite

Abhilfe: Lager / Lenker ersetzen

150–350 €

Überhitzender Gebläsevorwiderstand (Rückruf)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko

Anzeichen: Gebläse nur auf höchster Stufe; geschmolzener Stecker — Brandgefahr

Abhilfe: Prüfen, ob der Rückruf erledigt wurde (kostenlos)

kostenlos / Rückruf

Lager des 6-Gang-Schaltgetriebes M32 (nur 6-Gang)

meist bei 100.000–220.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Heulen oder Brummen im 5. / 6. Gang und im Schiebebetrieb, Schalthebel vibriert oder Gang springt heraus

Abhilfe: Lager ersetzen (bei Verschleiß auch die Abtriebswelle) und das Getriebe mit der korrigierten Ölmenge befüllen

700–1.800 €

Mängel nach Motor

1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)

Injektoren (Denso) / Hochdruckpumpe

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen

Abhilfe: Prüfen und ersetzen

600–1.500 €

AGR-Ventil / AGR-Kühler

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–700 €

Öldichtungen am Turbo

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Rauch, Ölverbrauch

Abhilfe: Turbo überholen

400–900 €

1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)

Defekter Nockenwellenversteller

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln / dieselartiges Geräusch, Fehlercodes P0016–P0017

Abhilfe: Nockenwellenversteller und Magnetventile ersetzen

400–900 €

Zündmodul (Zündkassette)

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer; Öl von der Ventildeckeldichtung in den Kerzenschächten

Abhilfe: Modul und Ventildeckeldichtung ersetzen

150–400 €

Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung

Abhilfe: Gehäuse ersetzen

150–350 €

Dichtung am Ölkühlergehäuse (Öl im Kühlmittel)

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Öl im Ausgleichsbehälter

Abhilfe: Ölkühlerdichtungen ersetzen

200–500 €

1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)

Drallklappen / Ansaugkrümmer (16v)

meist bei 100.000–180.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Klappen können abbrechen und in den Motor fallen; Motorkontrollleuchte

Abhilfe: Ansaugkrümmer ersetzen oder Stilllegungs-Kit einbauen

250–700 €

Verstopftes AGR-Ventil

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leistungsverlust, Notlauf

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

200–500 €

Klemmender Turbo-Steller / VTG-Verstellung

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ladedruck zu hoch oder zu niedrig, Notlauf

Abhilfe: Turbo-Steller reinigen oder ersetzen

250–900 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

Easytronic (automatisiert)

Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller

meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht

Abhilfe: Steller reparieren, Kupplung neu anlernen

400–1.200 €

Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)

6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2017

Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus

Abhilfe: Wellfeder ersetzen (Getriebeüberholung)

1.200–2.500 €

AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge oder Hochdrehen beim Schalten

Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren

300–1.200 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 150.000 km oder alle 96 Monate450–900 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 147.830 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen3,2 %5,2 %8,5 %11,7 %14,1 %14,2 %
Fahrwerk4,2 %7,2 %11,9 %17,4 %20,6 %20,9 %
Lenkung0,3 %0,6 %1,4 %2,4 %3,3 %4,1 %
Reifen und Räder2,8 %6,1 %8,9 %10,6 %11,8 %11,4 %
Licht, Wischer und Sicht6,4 %12,7 %18,9 %24,6 %27,9 %27,8 %
Karosserie und Rost1,3 %2,4 %4,4 %6,3 %7,4 %7,9 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten2,3 %3,9 %7,4 %10,5 %11,9 %11,7 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 14.198 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)12–1415–19
Bremsen4,6 %7,1 %
Fahrwerk3,5 %7,9 %
Lenkung0,3 %1,0 %
Reifen und Räder18,2 %18,4 %
Licht, Wischer und Sicht24,8 %25,6 %
Karosserie und Rost0,4 %3,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten9,4 %10,3 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 137.184, davon 98 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)1,7 (1.686 cm³) · Diesel22,8 %2010–2014——
1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)1,7 (1.686 cm³) · 81 kW (110 PS) · Diesel13,3 %2011–2014——
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,8 (1.796 cm³) · Benzin12,5 %2010–2014——
1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)1,7 (1.686 cm³) · 92 kW (125 PS) · Diesel12,0 %2011–2014——
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,8 (1.796 cm³) · 103 kW (140 PS) · Benzin8,8 %2011–2014——
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,6 (1.598 cm³) · Benzin8,1 %2010–2014——
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)1,9 (1.910 cm³) · Diesel5,6 %2010–2014——
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,6 (1.598 cm³) · 85 kW (116 PS) · Benzin4,4 %2011–2014——
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,6 (1.598 cm³) · 110 kW (150 PS) · Benzin3,3 %2011–2014——
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,8 (1.796 cm³) · 88 kW (120 PS) · Benzin1,9 %2013–2014——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (9). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Airbag Vauxhall cross carline Driver’s Airbag - Takata1.12.2025 · R/2025/511
  • Räder / Reifen The fixed roof luggage carrier rails may become loose27.8.2019 · R/2019/286
  • Räder / Reifen Movement of wiring harness connector to fan speed resistor may lead to connector plug terminals becoming heat damaged25.4.2019 · R/2019/082
  • Elektronik / Software Software issue with hill start assist feature25.2.2019 · R/2019/059
  • Brandgefahr Potential melting and fires within the blower motor regulator25.10.2018 · R/2018/214
  • Brandgefahr Risk of fire28.5.2016 · R/2016/104
  • Brandgefahr Risk of fire14.12.2015 · R/2015/245
  • Lenkung Steering may fail19.5.2010 · R/2010/032

Die übrigen Rückrufe (1) findest du in der App.

Häufige Fragen

Opel Zafira B: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER): Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.; 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v): Zahnriemen · 120.000 km.

Opel Zafira B: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung (80.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); Lager des 6-Gang-Schaltgetriebes M32 (nur 6-Gang) (100.000–220.000 km, 700–1.800 €); Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller (60.000–160.000 km, 400–1.200 €); Drallklappen / Ansaugkrümmer (16v) (100.000–180.000 km, 250–700 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Opel Zafira B: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (24,6 %), Fahrwerk (17,4 %), Bremsen (11,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.

Opel Zafira B gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 9 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus; Heulen oder Brummen im 5. / 6. Gang und im Schiebebetrieb, Schalthebel vibriert oder Gang springt heraus. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Opel Astra J 2009–2015Opel Astra H 2004–2010Opel Mokka / Mokka X 2012–2019Opel Vectra C 2002–2008Honda Civic VII 2001–2005Saab 9-3 2002–2012Opel Meriva A 2003–2010Chevrolet Cruze 2009–2015

Weitere Modelle von Opel

Opel Antara 2006–2015Opel Corsa D 2006–2014Opel Signum 2003–2008Opel Agila B 2008–2014Opel Insignia A 2008–2017Opel Combo C 2001–2011Opel Vivaro A 2001–2014Opel Agila A 2000–2007Opel Corsa C 2000–2006Opel Meriva B 2010–2017

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026